Feliz Dia de las Madres 2016 ¡¡¡

British Airways inició su nuevo servicio entre el aeropuerto internacional Jorge Chávez y Londres Gatwick

Primer vuelo de British Airways entre Londres y Lima arriba esta noche

El simpático oso Paddington, personaje infantil de la literatura inglesa cuyo origen es peruano, recibirá a los pasajeros del vuelo inaugural. Los pasajeros degustan un menú preparado por el chef Martín Morales.

British Airways inició su nuevo servicio entre el aeropuerto internacional Jorge Chávez y Londres Gatwick, el cual constituye el único vuelo sin escalas para los clientes que viajan entre Perú e Inglaterra y cuya llegada está prevista para esta noche. El vuelo entre Londres y Lima usa el Boeing 777 y operará tres días a la semana durante la temporada de verano en el Reino Unido y dos días a la semana en invierno. British Airways ofrece en su página web (www.ba.com), además de asientos, paquetes de vacaciones. Por su parte, el embajador del Perú en el Reino Unido, Claudio de la Puente, resaltó la importancia del reinicio de los vuelos directos entre Lima y Londres, luego de más de tres décadas. Señaló que se trata de un hecho significativo que da cuenta del progresivo estrechamiento de los vínculos entre el Perú y el Reino Unido.

Menú peruano

Para celebrar este hito, la aerolínea se ha asociado con el galardonado chef peruano, restaurador y autor, Martín Morales, para crear un menú especial que combina los auténticos sabores de Latinoamérica junto a las técnicas de la cocina tradicional. Los platos incluyen causa de camarón; puré de papas amarillas, langostinos frescos en capas y ají amarillo y bistec escabechado; bife de ternera marinado con soya y comino a la plancha con salsa de vinagre de tomate y cebolla y puré de maíz dulce. A los clientes de Club World (business class) se les ofrecerá también un coctel inspirado en el tradicional Pisco Sour, cortesía de Peruvian Enterprises. El menú se servirá a todos los pasajeros de los vuelos que unen las dos ciudades desde el 4 de mayo hasta el 4 de junio.

El avión

El avión cuenta con una capacidad para 275 pasajeros en sus tres cabinas, con 48 asientos en Club World (business class), 24 en World Traveller Plus (superior económica), y 203 en World Traveller (clase económica). El director general del aeropuerto de Gatwick en Londres, Lynne Embleton, señaló que con el mundialmente famoso Camino Inca y la increíble ciudadela de Machu Picchu, no hay ningún lugar como Perú. “Su rica cultura lo hace un de los lugares más populares para visitar y explorar en Sudamérica. Lima es una fantástica puerta de entrada para algunos de los lugares más espectaculares para visitar la región y también provee un nuevo enlace para las empresas británicas que buscan invertir en el creciente mercado del Perú”, agregó. Gestion.pe

El V Encuentro Empresarial de la Comunidad Andina se salda con más de 2.000 reuniones de negocios

El V Encuentro Empresarial de la Comunidad Andina se salda con más de 2.000 reuniones de negocios

La ciudad ecuatoriana de Guayaquil se ha convertido en sede de la quinta edición del encuentro empresarial de la Comunidad Andina ayer y el miércoles. En él, estuvieron presentes 239 exportadores, 122 compradores y se materializaron 2.000 reuniones de negocios.

Los sectores con más ventas han sido el de alimentación y bebidas, el de cuero y calzado, el metalmecánico y el de confección. En el caso de Ecuador, los empresarios han superado las expectativas del año pasado y el primer día han proyectado ventas por 15 millones de dólares frente a los nueve millones de dólares de todo el encuentro anterior.

Un 8% de las empresas provenían de Manabí y Esmeraldas, zonas afectadas por el terremoto que sacudió Ecuador el pasado 16 de abril. Además, el evento ha contado con la participación de empresarios alemanes, pues su país era el invitado a esta quinta edición del encuentro organizado por las agencias de promoción y exportación de la zona: Promueve Bolivia, Procolombia, Pro Ecuador, Promperú y la Secretaria General de la Comunidad Andina. El encuentro se ha realizado en el propio Guayaquil en 2012, en Bogotá en 2013, en Lima en 2014 y en Santa Cruz en 2015. En ellos se alcanzaron los 330 millones de compromiso de venta y participaron más de 2.000 empresarios de Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú.AmericaEconomica

LatinFocus Consensus Forecast elevó la proyección de crecimiento de la economía peruana para este año a 3.5% desde el 3.3% del mes previo

LatinFocus Consensus elevó estimado de crecimiento de la economía a 3.5% para el 2016, tras resultados electorales

Consenso de analistas prevé que dinamismo se mantendrá el 2017 y economía crecerá 3.9%. Además prevé que inflación terminará en 3.4% este año.

El consenso de analistas consultados por LatinFocus Consensus Forecast elevó la proyección de crecimiento de la economía peruana para este año a 3.5% desde el 3.3% del mes previo, ante la tranquilidad en los mercados que trajo el pase a la segunda vuelta de los candidatos Pedro Pablo Kuczynski y Keiko Fujimori.

“Dado que no es probable que en el futuro se produzca agitación política por las elecciones de junio, se prevé que la economía mantiene un crecimiento saludable este año”, explica la consultora en su informe.

El consenso de 31 analistas, entre gremios empresariales, consultoras independientes y bancos locales y extranjeros, proyecta un crecimiento máximo de hasta 4% y un mínimo de 2.5% para este año, aunque en todos los casos impulsado básicamente por un mejor desempeño de los sectores primarios. Hacia el 2017, el consenso de analistas prevé que la economía peruana seguirá acelerándose y crecerá un 3.9%, debido a una recuperación más sostenida de la inversión (por el lado del gasto) y de la actividad manufacturera a nivel sectorial. En tanto, los analistas consultados por de LatinFocus Consensus Forecast estiman que la inflación, que se redujo a 4.3% en marzo, continuará cediendo a lo largo del año y cerrará el 2016 en un nivel de 3.4%, aunque todavía por encima del rango meta del Banco Central de Reserva (BCR) de entre 1% y 3%. Sin embargo, el panel de analistas considera que la desaceleración de la inflación permitirá que en el 2017 esta vuelva al límite superior del rango meta de 3%.Fuente:Gestion.pe

SIAL CANADA 2016 FERIA ALIMENTARIA EN MONTREAL

FERIA ALIMENTICIA SEAFOOD EXPO NORTH AMERICA EN BOSTON USA MARZO 2016

FERIA ALIMENTICIA SEAFOOD EXPO NORTH AMERICA EN BOSTON USA 16 DE MARZO 2016

Ø 15 empresas de cinco regiones del país participaron en la Seafood Expo North America, en Boston.

Ø Feria fue visitada por cerca de 21 mil compradores internacionales procedentes de 100 países. Ø Participación fue organizada por PROMPERÚ y contó con el apoyo de las Oficinas Comerciales del Perú en el Exterior (OCEX) de Nueva York y Los Ángeles.

Lima, 15 de marzo de 2016.- La Ministra de Comercio Exterior y Turismo, Mincetur y Presidenta del Consejo Directivo de PROMPERÚ, Magali Silva Velarde–Álvarez, informó que las 15 empresas nacionales que participaron en la feria internacional Seafood Expo North America, en la ciudad de Boston, generaron US$ 50 millones en compromisos comerciales. Magali Silva sostuvo que este resultado evidencia la gran acogida que tienen los productos pesqueros peruanos de consumo humano directo, en una feria considerada la más importante de la industria pesquera a nivel global, y la principal de Estados Unidos “Nuestra participación en este tipo de actividades –enfatizó– busca el posicionamiento de las empresas pesqueras exportadoras peruanas en el mercado americano, así como conocer y desarrollar nuevas oportunidades comerciales”. La Seafood Expo North America congrega anualmente a más de 20,680 compradores y proveedores de 100 países, destacó la Ministra. Todos ellos se especializan en productos pesqueros frescos, congelados y envasados.

“De las 15 empresas expositoras, cuatro participaron previamente en una misión de prospección en diciembre del 2015 organizada por la Oficina Comercial (OCEX) de Los Ángeles para identificar oportunidades comerciales en la costa oeste de los Estados Unidos”, manifestó.

La delegación integró además a cuatro pymes, tres de las cuales formaron parte de la Ruta Exportadora, y dos de ellas tuvieron su primera experiencia ferial internacional en este evento. Los productos que mayor interés despertaron fueron los langostinos, el perico y las conchas de abanico. Sin embargo, la trucha llamó poderosamente la atención de los potenciales clientes.

Cifras

“El mercado estadounidense representa el segundo destino para los envíos peruanos de productos pesqueros de consumo humano directo (CHD)”, indicó Magali Silva. En el 2015 demandaron alrededor de US$ 210 millones, una cifra que significó un incremento de 10% con respecto al año anterior. El paiche y la tilapia mostraron un incremento en su demanda. Promperu.-

American Airlines: "Uniremos a Lima con más ciudades de EE.UU."

American Airlines: "Uniremos a Lima con más ciudades de EE.UU."

Tras establecer un joint business con la sudamericana Latam, la aerolínea reveló sus planes para el Perú y la región

El 2015 fue un año histórico para American Airlines. No solo a nivel financiero (tuvieron ganancias por US$6.300 millones, 50% más que el 2014), sino también a nivel interno (se fusionaron con US Airways). Hoy en día, como una de las empresas más grandes del mundo, la estadounidense se enfrenta a un nuevo reto: el joint business con Latam (unión de LAN y TAM), el gigante latinoamericano. Art Torno, vicepresidente de American Airlines para Latam, México y el Caribe nos cuenta los detalles de esta alianza y cómo impactará en el mercado peruano. Hace poco anunciaron el joint business con Latam, uno de los competidores más grandes de la región.

¿En qué consiste este acuerdo? ¿Cómo los va a beneficiar?

Si bien tenemos una participación importante en Latinoamérica, hay países en los que no llegamos a todas las ciudades, cosa que sí ocurre con Latam. Este acuerdo nos da la posibilidad de vender estas plazas. Para ello tendremos que coordinar –entre ambas empresas– la oferta que vamos a brindar; desde precios hasta horarios y servicios. Pero, antes debemos obtener los permisos correspondientes de los países involucrados (EE.UU., Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay) y las entidades aeronáuticas correspondientes. Con este acuerdo, en el caso peruano, ¿podrían concretar su proyecto de llegar a ciudades del interior como Cusco? Sí. Ahora estamos mercadeando –con los códigos compartidos– paquetes desde EE.UU. a destinos como Arequipa, Juliaca y Cusco. Pero el modelo de joint business es más avanzado.

¿En qué sentido?

Se puede llegar a compaginar la oferta para atender al mercado de una forma más eficiente. Por ejemplo, en vez de volar todos al mismo tiempo –como ahora – nos ponemos uno después del otro y así le damos al cliente más opciones a escoger. Hoy en día no se permiten hacer estas coordinaciones con Latam.

¿Cuándo esperan concretar esta alianza?

Estamos empezando. Haciendo un estimado, va a demorar entre 12 y 18 meses. Es un camino largo, pero las decisiones están tomadas. Con la oportunidad de llegar a más ciudades del interior, a partir del 2017, ¿cuáles son las expectativas de crecimiento que se tienen para el Perú? Siempre estamos viendo nuevas oportunidades en los mercados en los que participamos. Hoy en día estamos volando con rutas de Lima a Miami y Dallas. Con el joint business podremos conectar a la capital con más ciudades de EE.UU. Por ello, el equipo peruano de American Airlines tendrá el gran reto de poder atraer y atender de la mejor manera a toda esta demanda nueva. Pero, también, recuerde que geográficamente Lima es un ‘hub’. Latam puede conectar desde el interior del Perú o de otros países de la región y nosotros podemos tener innumerables conexiones desde EE.UU. El joint business va a abrir mercados para los peruanos. Así es que pueden esperar grandes cosas con esta asociación.

El Perú, entonces, ¿será uno de los grandes beneficiados con esta asociación?

Sin ninguna duda. Junto con Colombia y Ecuador.

¿Cuál ha sido el desempeño de las operaciones de American Airlines en el Perú?

Como operaciones no ha habido variación. Seguimos volando tres veces hacia EE.UU. Quizá el dato que podría describir nuestro performance hacia y desde el Perú sería el factor de ocupación. En el 2015 hemos tenido un porcentaje de ocupación para todo el año de 82,7%.

¿Y en cuanto el negocio de cargo?

El año pasado hemos transportado desde el Perú un total de 10’988,231 de libras de carga de salida y 7’043,104 de entrada hacia el Perú, que sumados dan un total de 18’031,335. El 2014 alcanzamos un total de 15’614,938 libras. Vale decir que si bien estos productos van a Europa y Asia, hemos visto que las conexiones hacia este último continente han crecido considerablemente. Con la puesta en marcha de la alianza con Latam, ¿en cuánto podría incrementarse este flujo comercial? No tenemos un cálculo todavía, pero el poder llegar a más ciudades y tener mayor capacidad va a generar un fuerte crecimiento. El joint business va a ayudar mucho al crecimiento de nuestras operaciones, pero también a nuestras capacidades y fortalezas en los negocios. En esa línea, a la par de esta alianza, ¿qué otros proyectos está desarrollando en el mercado latinoamericano? Por un lado, estamos abriendo nuevas rutas. Hemos sumado la ciudad 21 en México (Mérida) y estamos viendo incluir más ciudades que por el momento no podemos comentar. Pero no solo eso. Estamos mejorando nuestra flota. Así, en Chile, Argentina, Brasil y Perú estamos incluyendo aviones Boeing 767 y Boeing 777. Empezamos este proyecto en Argentina y vamos a continuar con Chile. El Perú será el siguiente. También vamos a tener nueva flota en Colombia y Venezuela. La meta es que para el 2018 toda la flota deberá estar entre los 8 a 9 años, con lo que tendríamos la flota más joven del mundo. Latinoamérica no va a estar fuera de este proyecto.

¿Cuánto van a invertir en este proyecto?

Esto forma parte de nuestro plan de inversiones del año pasado [American invirtió US$ 5.300 millones en nuevos aviones] Si ves los desembolsos en Latinoamérica, te sorprenderías. Mi meta es que todos los pasajeros de todas las partes del mundo vivan la misma experiencia que se ofrece en EE.UU. y para eso hay que hacer grandes inversiones. Con estos proyectos en marcha, ¿cuáles son los grandes retos de la firma en Latinoamérica? Uno es ser capaces de anticipar lo que sucederá en el mercado y lo otro, es tener una mejor oferta de productos por la alta competencia que hay. Si tomas en cuenta que el 87% de nuestros consumidores en todo el mundo viaja por lo menos una vez al año, ves que hay una gran oportunidad por desarrollar. Tenemos que ser muy competitivos, tener los mejores horarios, tecnología, servicios, planes de fidelización. La gran ventaja que tenemos es que conocemos el país, a los viajeros y el mercado por lo que podemos brindar el mejor servicio. Y no solo tienen que correr contra la competencia, sino que lo deben hacer en un contexto económico complicado para la mayoría de países de la región. Actualmente operamos en 85 ciudades de esta parte del mundo y el 2015 hemos hecho un gran trabajo pese a la situación complicada de algunos países como Brasil.

¿Cómo le dieron la vuelta a este escenario?

Cuando vimos la contracción en Latinoamérica, exploramos oportunidades en otras zonas como por ejemplo Asia (donde el crecimiento fue de 26%). Pero, también, tuvimos que ser flexibles. Si el mercado no está caminando bien, tenemos que modificar los horarios y crear nuevas rutas. Así, hemos abierto vuelos a Curitiva (Brasil) en noviembre. Seguimos siendo grandes en este mercado. Diario El Comercio (Perú)