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CARGA DESDE MIAMI A LIMA PERÚ

CARGA DESDE MIAMI A LIMA PERÚ
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lunes, 10 de diciembre de 2018

TRANSPORTE INTERNACIONAL MIAMI A LIMA PERÚ

TRANSPORTE DE CARGA MIAMI-LIMA COTIZACIONES Y PREGUNTAS TEL USA (305) 428 2211 EMAIL tlcsoluciones@aol.com FORMULARIO EN LA WEB www.tlcsoluciones.com

martes, 27 de noviembre de 2018

Gracias a esta alianza comercial, los despachos se incrementaron cerca de 1,500 millones de dólares
Alianza favorable. Los envíos de productos con valor agregado a Estados Unidos, entre enero y setiembre de este año, sumaron 2,570 millones de dólares, monto superior en 136% a lo registrado en similar período del 2009, antes de la firma del tratado de libre comercio (TLC), informó la Asociación de Exportadores (Adex). “Gracias a esta alianza comercial, los despachos se incrementaron cerca de 1,500 millones de dólares entre enero y setiembre del 2009 y el mismo período de este año”, resaltó la analista sénior del Centro de Investigación de Economía y Negocios Globales CIEN-Adex, Nancy Arrelucé.
Acceso
Destacó que gracias a ese acuerdo mejoraron las condiciones de acceso para el 60% del universo arancelario negociado con ese país. “Ello se vio reflejado en el crecimiento exponencial de casi todos los rubros de exportación como la minería no metálica (465.2%), siderometalurgia (272.5 %), agroindustria (236.8%), químico (232.2%), y metalmecánico (185%), entre otros”, explicó.
Sin embargo, dijo que las confecciones (7.7%) y el sector maderas (-42.9%) no pudieron lograr un incremento de tres dígitos como los otros sectores.
“Las prendas peruanas no tuvieron el repunte esperado porque fueron desplazadas por las que proceden de Nicaragua, El Salvador, República Dominicana, China y Vietnam”, aseveró. Respecto a la madera, precisó que se enfrentó sin éxito la competencia de China, Indonesia e Italia, y los vertiginosos envíos desde Polonia, España y Austria, que se multiplicaron entre 3 y 15 veces en los últimos cuatro años. No obstante, Arrelucé comentó que contar con un acuerdo bilateral fue fundamental para aprovechar la robustez de la demanda de Estados Unidos, lo cual es valioso en tiempos de crisis internacional y alta incertidumbre.
Diversificación
Arrelucé mencionó que con un crecimiento de su PBI de 3.5% en el tercer trimestre del 2018, Estados Unidos restauró sus niveles previos a la crisis y reafirma su posición como la economía más grande del planeta. Asimismo, dijo que es imprescindible diversificar la oferta exportable de productos, debido a que ello asegurará la sostenibilidad de las exportaciones peruanas, a fin de mantener su relación en el largo plazo con el destino estadounidense. Fuente Andina.pe

martes, 6 de noviembre de 2018

Alibaba estima llevar 200 mil mdd de importaciones a su plataforma

Alibaba estima llevar 200 mil mdd de importaciones a su plataforma La compañía china afirmó que con ello buscará reducir el superávit que su país tiene con el resto del mundo, que se calcula en 400 mil mdd.
Alibaba se comprometió a gestionar importaciones chinas por un valor de 200 mil millones de dólares durante los próximos cinco años, con lo que aportará 'su grano de arena' para reducir el superávit comercial de 400 mil millones de dólares del gigante asiático con el resto del mundo. “En los próximos cinco años, ayudaremos a las empresas mundiales a exportar productos por más de 200 mil millones de dólares a China. Es nuestro compromiso", declaró este martes Daniel Zhang, quien relevará a Jack Ma en la dirigencia de la compañía el próximo año. Una clase media en crecimiento está alimentando la demanda de marcas y productos extranjeros, afirmó Zhang. "Queremos ayudar a nuestros clientes a entrar en China a través de las tecnologías digitales", agregó.
El gigante del comercio electrónico está a punto de comenzar su evento anual de compras más importante: el día de los solteros, que se celebra el 11 de noviembre, una extravagancia de ventas en línea que a menudo tiene un importante componente de comercio exterior.
Zhang añadió que la mayor corporación de China ahora sirva a más de 100 millones de clientes fuera de su país de origen.
El superávit comercial de China es uno de los muchos problemas, desde el acceso al mercado hasta la protección de la propiedad intelectual, en el centro de las crecientes tensiones con Estados Unidos. El superávit comercial de China es uno de los problemas que Estados Unidos tiene con su socio en medio de tensiones comerciales, entre los que se encuentran el acceso al mercado chino y la protección de la propiedad intelectual. Alibaba obtiene la mayor parte de sus ingresos a nivel nacional pero ha promocionado a China como un destino para productos de fabricación extranjera, estadounidenses y de otros lugares.
La compañía ya cuenta en su catálogo con marcas conocidas como Nike y Urban Outfitters en sitios como Tmall Global, y ayuda a comerciantes de todo el mundo a exportar todo tipo de productos a China, desde langosta hasta fresas.
Al comercio internacional se refirió Jack Ma, cofundador multimillonario de Alibaba, quien el lunes señaló la disputa comercial entre China y EU como "la cosa más estúpida del mundo” y volvió a condenar el conflicto entre las dos mayores economías del mundo.
Zhang se hizo eco de su jefe este martes y dijo que China está cada vez más preparada para abrir sus mercados.
Esto aborda un tema espinoso que indigna a la administración de Donald Trump y desencadenó la introducción de aranceles recíprocos a productos por cientos de miles de millones de dólares. "Somos plenamente conscientes de que la transformación económica es necesaria para la economía china", remarcó. Fuente El Financiero MX

jueves, 20 de septiembre de 2018

Panamá y Estados Unidos fortalecerán cooperación en el transporte marítimo

Panamá y Estados Unidos fortalecerán cooperación en el transporte marítimo
Las administraciones marítimas de la República de Panamá y de los Estados Unidos de América suscribieron en la ciudad de Washington D.C., un Acuerdo de Cooperación de Transporte Marítimo con el fin de profundizar, consolidar la relaciones bilaterales y la cooperación interinstitucional.
El Ministro de Asuntos Marítimos de Panamá, Jorge Barakat Pitty fue el encargado de firmar por Panamá y por la parte estadounidense, su homólogo el Almirante Mark. H. Buzby.
Barakat señaló que la firma de este Memorando de Cooperación optimizará el intercambio de información y experiencias para la capacitación de la gente de mar y los operadores portuarios. Indicó que también promoverá condiciones favorables para la inversión del sector privado y servirá de marco para presentar a inversionistas norteamericanos los proyectos de inversión marítima que impulsa Panamá, para seguir fortaleciendo su Hub Logístico.Fuente Panama America

domingo, 9 de septiembre de 2018

El transporte aéreo rompió en 2017 la barrera de 4.000 millones de pasajeros

El transporte aéreo rompió en 2017 la barrera de 4.000 millones de pasajeros
Madrid, 8 sep (EFE).- El número de pasajeros aéreos en el mundo superó en 2017 por primera vez la barrera de 4.000 millones y alcanzó los 4.100 millones, lo que supone un aumento del 7,3 % respecto al año anterior y se traduce en 280 millones de viajes más, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Este crecimiento fue impulsado por una mejora en las condiciones económicas mundiales y unas tarifas aéreas medias más bajas, de acuerdo con su informe World Air Transport Statistics (WATS) que se publica anualmente.
Paralelamente, las aerolíneas conectaron un número récord de ciudades en todo el mundo, proporcionando servicios regulares en más de 20.000 rutas en 2017, más del doble del dato de 1995.
Tales aumentos en los servicios directos mejoran la eficiencia de la industria aérea, al reducir costes y ahorrar tiempo tanto para los viajeros como para los operadores. El año pasado, el ciudadano promedio voló una vez cada 22 meses, mientras que en 2000 el ratio fue de una vez cada 43 meses, lo que refleja que volar "nunca ha sido más accesible" que ahora, ha destacado el consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac. Las aerolíneas en la región de Asia-Pacífico "una vez más" llevaron el mayor volumen de pasajeros, con 1.500 millones, un 10,6 % más que en 2016, cifra que supone una cuota de mercado del 36,3 %. En segundo lugar, se situó Europa con 1.100 millones de pasajeros, un 8,2 % más, lo que se supone una cuota del 26,3 %, seguida de América del Norte, con 941,8 millones (un 3,2 % más) y un peso del 23 %. América Latina, con una participación de mercado del 7 %, transportó 286,1 millones (un 4,1 % más); Oriente Medio, con una del 5,3 %, registró 216,1 millones (un 4,6 % más), y África, con una del 2,2 %, tuvo 88,5 millones (un 6,6 % más).
Las cinco principales aerolíneas clasificadas por el total de pasajeros-km transportados (PKT) fueron el año pasado: American Airlines (324 millones), Delta Air Lines (316.3 millones), United Airlines (311 millones), Emirates Airline (289 millones) y Southwest Airlines (207.7 millones).
Las siguientes cinco fueron China Southern Airlines (177,5 millones), las europeas: Ryanair (157,1 millones) y Lufthansa (152,2 millones), China Eastern Airlines (151 millones) y Air China (147 millones).
Las cinco rutas internacionales y regionales con mayor número de pasajeros se encuentran nuevamente en la región de Asia y el Pacífico.
La primera fue Hong Kong-Taipei Taoyuan, con 5,4 millones, un 1,8 % más que en 2016; seguida de Jakarta Soekarno-Hatta-Singapur (3,3 millones, un 0,8 % más); Bangkok Suvarnabhumi-Hong Kong (3,1 millones, un 3,5 % más); Kuala Lumpur-Singapur (2,8 millones, un 0,3 % menos), y Hong Kong-Seúl Incheon (2,7 millones, un 2,2 % menos). Las cinco principales rutas nacionales corresponden a la misma región, ocupando la primera posición la de Jeju-Seoul Gimpo, con 13,5 millones, un 14,8 % más. Le siguen Melbourne Tullamarine-Sydney (7,8 millones, un 0,4 % más), Haneda Fukuoka-Tokio (7,6 millones, un 6,1 % más), Sapporo-Tokio Haneda (7,4 millones, un 4,6 % más) y Pekín Capital-Shanghai Hongqiao (6,4 millones, un 1,9 % más). En cuanto a la clasificación del tráfico de pasajeros por nacionalidades en viajes nacionales e internacionales, la lidera EEUU, con 632 millones, cifra que representa un 18,6 % del total registrado en 2017 en el mundo.
China ocupa el segundo lugar, con 555 millones (un 16,3 % del total); seguida de India, 161,5 millones (un 4,7 %); Reino Unido, con 147 millones (un 4,3 %), y Alemania, con 114,4 millones (un 3,4 %).
Respecto de las alianzas aéreas, Star Alliance mantuvo su posición de liderazgo con un 39 % del tráfico total (PKT), seguida de SkyTeam (un 33 %) y Oneworld (un 28 %). Las españolas Air Europa e Iberia forman parte de las dos últimas, respectivamente. Fuente :ElEconomista.Es

viernes, 10 de agosto de 2018

America Latina : Copa Airlines se sumaría a alianza entre Avianca y United Airlines

Copa Airlines se sumaría a alianza entre Avianca y United Airlines
El acuerdo busca una cobertura más amplia y eficaz en los vuelos entre Estados Unidos y A. Latina
El grupo panameño de aviación Copa Airlines se sumaría a la alianza que se viene negociando desde hace unos 18 meses entre Avianca Holdings y United Airlines. A través de un comunicado entregado a los reguladores del mercado financiero en Estados Unidos y de Colombia, Avianca Holdings informó que “ha adelantado conversaciones con United Airlines, Inc., y Copa Holdings S. A. sobre la posibilidad de suscribir un acuerdo comercial tripartito que cubra redes combinadas entre Estados Unidos y Latinoamérica”. Avianca Holdings dijo que no se puede garantizar que las partes cierren un trato, pero no dio más detalles, salvo que las conversaciones ya se venían adelantando y que este miércoles se informó al mercado sobre esta posibilidad. Durante el último año y medio, Avianca Holdings y United Airlines han estado en conversaciones para sellar una alianza en la que se compartan ganancias y se fijan tarifas. Copa cuenta con 80 destinos y una flota compuesta por 87 aviones. Avianca Holdings, por su parte, transportó 29,4 millones de pasajeros en el 2017, tiene más de 19.000 empleados y cubre 107 destinos en 26 países de América y Europa con 191 aeronaves. Por otro lado, United se ha destacado por ser una de las aerolíneas estadounidenses más importantes, con 758 aviones que componen su flota, y es la sexta compañía que más transporta personas en el mundo.
El comunicado del miércoles confirma lo que desde hace algunos meses se venía rumorando sobre la posible participación de la firma panameña en el acuerdo.
Avianca Holdings aseguró que el convenio está diseñado para brindarles beneficios importantes a los viajeros que disfrutan de la red de rutas de las tres compañías, entre Estados Unidos y Latinoamérica. Hernán Rincón, presidente ejecutivo de la matriz de compañías de aviación, destacó la importancia e influencia que tendría la trayectoria de estas empresas a la hora de realizar un acuerdo.
“Una alianza estratégica y comercial con tres aerolíneas de la importancia y trayectoria de Avianca, Copa y United abriría múltiples oportunidades de conexión y de itinerarios en el continente americano”, afirmó.
Mientras se espera una información final por parte de las empresas vinculadas, Avianca recalcó que por ahora no se puede afirmar si las partes firmarán o no el acuerdo. Las tres compañías forman parte de Star Alliance, la red de aerolíneas que cuenta con más de 27 firmas que conectan más de 1.300 destinos en 193 países.Fuente:ElTiempo

miércoles, 1 de agosto de 2018

Perú obtuvo US$ 45,000 millones en intercambio comercial con países del mundo

Perú obtuvo US$ 45,000 millones en intercambio comercial con países del mundo
Impresionante cifra fue registrada en el primer semestre del 2018. Es el valor más alto logrado en los últimos cinco años, según la Cámara de Comercio de Lima.
Al cierre del primer semestre del presente año, el intercambio comercial entre el Perú y los países del mundo registró el valor más alto en los últimos cinco años sumando US$ 45.000 millones, 15% más con respecto al mismo periodo del 2017, informó el Centro de Comercio Exterior (CCEX) de la Cámara de Comercio de Lima. Conforme al Área de Inteligencia de Mercados - CCEX, este valor está por encima del intercambio comercial del mismo periodo del 2014 que alcanzó los US$ 39.800 millones. Este incremento se explica por los buenos resultados de las importaciones, cuya expansión fue del 12%; además contribuyó el repunte de las exportaciones peruanas (17%), las cuales se beneficiaron por la coyuntura de los precios internacionales de los principales commodities. A ello se sumó el aporte de los sectores no tradicionales. En el periodo de análisis, las ventas al exterior ascendieron a US$23.900 millones, logrando un crecimiento en el orden del 17% con respecto al similar periodo del 2017 (US$ 20.300 millones). Es decir, que el monto exportado aumentó en US$3.557 millones más. El avance de las exportaciones peruanas se debe básicamente a mayores envíos del sector tradicional peruano. Es preciso mencionar que dentro de este sector se encuentran algunos productos de la minería y petróleo que en conjunto registraron una tasa de crecimiento promedio del 24%. Pero hay que resaltar que solo la minería incrementó su valor exportado en más del 19%. En esa misma línea se encuentran los derivados de petróleo que también incrementaron su valor en 29%.
Como se observa, el aumento de los precios internacionales de los principales commodities favoreció a incrementar el valor de nuestras exportaciones así como un mayor volumen exportado.
Respecto a los productos no tradicionales, el valor de los envíos ascendió a US$6.390 millones, registrando un crecimiento del 19% con respecto al mismo periodo del año 2017, es decir su incrementó en valor fue de US$1.000 millones. Una variable relevante es que casi todos los sectores cerraron con cifras positivas, que van en un tramo de 6% hasta 26%. Solo la industria de papel y cartón cayó en 3.
FMI estima para Perú 3,7% de crecimiento este año
En tanto, las importaciones peruanas registraron un valor de US$ 21.136 millones, revelando una expansión del 12,4%, lo que significa un aumento en las compras de US$2.338 millones comparados al periodo anterior. Según el Área de Inteligencia de Mercados-CCEX, este crecimiento se debe principalmente al incremento de las adquisiciones del exterior de bienes intermedios, que registraron un aumento de US$ 1.488 millones (16,7%) y representan el 49% del total importado por el Perú.
En el periodo de análisis, el subsector más dinámico fue el constituido por los productos químicos semielaborados, que registraron un movimiento de US$5.653 millones, donde resalta el polipropileno y polietileno con compras de US$ 362 millones.
En tanto, los bienes de capital y materiales de la construcción sus compras al exterior sumaron US$ 5.961 millones, mostrando una variación positiva de 8,5%. En este grupo se encuentran maquinarias para la industria, los cuales representan el 63% del total importado por el sector. Fuente: La Republica.pe

jueves, 28 de junio de 2018

FERIA LOGISTICA PERÚ CARGO WEEK 2018

FERIA PERÚ CARGO WEEK 2018
Séptima edición
TIPO DE FERIA:
Evento Empresarial especializado en el sector de Transporte de Carga, Logística y Comercio Exterior.
PERIODICIDAD:
Anual
ÁMBITO:
Feria de carácter nacional e internacional, que integra empresas del sector de Transporte Multimodal en sus diversas modalidades.
LUGAR
: Centro de Exposiciones Jockey, Santiago de Surco. Lima, Perú.
FECHA:
26 al 28 de junio del 2018 HORARIO: 12:00 – 19:00 hrs
EXHIBICIÓN:
200 Expositores 1 Pabellón, 3 Zonas de Exhibición Comercial 12.000 M2 de área comercial 20.000 visitantes Salones de conferencia Sala de Negocios Sala de Prensa
QUIÉNES EXHIBEN:
Logistics and Supply Chain Zone Proveedores del Transporte Carrocerias y Semirremolques
EVENTOS:
Congreso Internacional de Transporte de Carga, Logística y Comercio Exterior, Convención Nacional de Transporte Terrestre. CONTACTO: Director: gerencia@peruferias.pe Comercial: ventas@perucargoweek.pe Prensa: prensa@perucargoweek.pe Operaciones: operaciones@perucargoweek.pe Teléfonos: (+511) 711 0067 - (+511) 719 9586 Cel: (51) 9953 93300 - (51) 9318 50935
ORGANIZA:
Tercer Ojo Producciones S.A.C. – Perú Ferias

jueves, 14 de junio de 2018

EXPOLOGISTICA 2018 SANTA CRUZ BOLIVIA

Expologística Bolivia es un evento que se realiza, con el apoyo de CADEX, cada dos años en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra y que está pensado en dar soluciones al conjunto de acciones que realiza un empresario desde que inicia la compra de insumos y materia prima en el exterior hasta la entrega del producto terminado al cliente, incluyendo el transporte nacional e internacional, producción, embalaje, almacenamiento, manipuleo, codificación y distribución de sus productos, entre otros.
En el marco de Expoligística se realiza FOR EXPORT, una rueda de negocios especializada y dirigida para empresas exportadoras, importadoras y empresas prestadoras de servicios para el comercio exterior y logistica, siendo éste un encuentro que permite contactar potenciales proveedores, conocer nuevos servicios y reunirse con potenciales clientes

martes, 12 de junio de 2018

CARGO WEEK AMERICAS MEXICO 2018

DETALLES DEL EVENTO
Evento Líder en América Latina que conjuga todos los aspectos del comercio exterior y transportación de carga. Los proveedores más importantes del sector se reúnen con clientes potenciales en una plataforma que incluye diversas actividades de networking y capacitación especializada por región e industrias. www.expo-carga.com
Abrir EXPO CARGA
FECHA
26 al 28 de Junio del 2018
HORARIO:
de 11:00 a 19:00 horas
UBICACIÓN:
Salas A,B y C Avenida Del Conscripto 311, Lomas de Sotelo, Hipódromo de las Américas, 11200 Miguel Hidalgo, CDMX Mexico

viernes, 1 de junio de 2018

EE.UU. impone aranceles al acero y aluminio de UE, Canadá y México

EE.UU. impone aranceles al acero y aluminio de UE, Canadá y México
El presidente Donald Trump ha decidido no extender las exenciones y, por lo tanto, quedarán sujetos al arancel del 25% al acero y del 10% al aluminio efectivo a partir de la medianoche de esta noche
La administración Trump impuso aranceles a las importaciones de acero y aluminio de la Unión Europea, Canadá y México para ayudar a proteger la base manufacturera de Estados Unidos.
La decisión, anunciada por el secretario de Comercio estadounidense, Wilbur Ross, se conoció horas antes de que vencieran las exenciones temporales, el viernes 1 de junio a las 12:01 a.m. en Washington. Los aliados se han comprometido a tomar represalias contra una acción comercial de este tipo.
- El presidente Donald Trump "ha decidido en el caso de Canadá, México y la Unión Europea no extender las exenciones y, por lo tanto, quedarán sujetos al arancel del 25% al acero y del 10%al aluminio efectivo a partir de la medianoche de esta noche", dijo el jueves Ross en información a la prensa.
Ross dijo que espera "continuar las negociaciones" con Canadá, México y la UE "porque hay otros asuntos" que se deben abordar. Hay una potencial "flexibilidad" en el futuro porque el presidente tiene la facultad de aumentar o reducir los aranceles, eliminarlos o promulgar cuotas, dijo.
Los temores de una guerra comercial global están aumentando ya que la administración Trump también considera imponer aranceles a las importaciones estadounidenses de automóviles y derechos de importación sobre US$50.000 millones en bienes chinos.
El Fondo Monetario Internacional ha advertido que una ola de fuerzas proteccionistas representa el mayor riesgo para las perspectivas económicas mundiales.
Las acciones de las empresas estadounidenses de acero y aluminio subían en las operaciones previas a la apertura oficial del mercado en medio de especulaciones de que el presidente impondría aranceles a todas las importaciones de los metales. Alcoa Corp., el mayor productor de aluminio de EE.UU., avanzaba un 2,2% a US$49,60 a las 9:18 a.m. en Nueva York, mientras que Nucor Corp., la mayor siderúrgica, subía un 2,2% a US$65,50 por acción.
Trump ha justificado los aranceles a los metales invocando una disposición de seguridad nacional en virtud de la Sección 232 de una ley de comercio de la década de los sesenta. Ross dijo que la salud económica del país es importante para la seguridad nacional.
Fuente El Comercio.pe

viernes, 25 de mayo de 2018

El comercio en contenedores de Colombia subió 3% entre enero y marzo 2018

El comercio en contenedores de Colombia subió 3% entre enero y marzo
Envíos subieron más de 10%, mientras que las importaciones cayeron cerca de 1%
Al cierre del primer trimestre de 2018, el comercio colombiano en contenedores creció un 3,2%, impulsado por las exportaciones que aumentaron un 10,2%, según un informe de A.P. Moller Maersk. Las exportaciones de banano, aguacate y piña se incrementaron 14%, 80,3% y 67,8%, respectivamente, en un escenario en que la relación comercial con Europa sigue tomando fuerza y las exportaciones crecen un 15,7%, informa Portafolio. Los envíos de contenedores refrigerados impulsaron el ritmo con un alza del 17,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior, confirmando que la fruta colombiana logra consolidar los esfuerzos de diversificación y apertura de mercado de los últimos años.
“Los despachos de frutas colombianas hacia Europa siguen creciendo a medida que las relaciones comerciales producto del TLC -firmado hace 5 años- maduran. Nuestros agricultores están sacando provecho de las nuevas tecnologías y de nuevas rutas directas, para enviar sus productos a un creciente número de mercados, en contenedores refrigerados con atmósferas controladas”
, afirmó Juan Camilo Vásquez, gerente Comercial de Ventas de Maersk Line.
Las importaciones, eso sí, no fueron tan buenas. La incertidumbre respecto a las elecciones presidenciales de mayo y a las tensiones comerciales entre Estados Unidos, Rusia, Irán, China y otros países, explican aquello. “Estos dos factores llevan a los comerciantes a ser más conservadores y a rendir los inventarios que les sobraron luego de una temporada navideña marcada por ventas menores a lo anticipado”, explica Vásquez.
Según Maersk, a pesar de que 2018 inició con una leve caída en las importaciones y un ambiente de prudencia, la celebración del Mundial de Fútbol Rusia 2018 suaviza las caídas debido a un aumento del 66,1% en las importaciones de bienes electrónicos como televisores, sistemas de entretenimiento, celulares y tablets.
Este segmento ha sido suplido en su mayoría por México, China y Estados Unidos, que para este primer semestre alcanzaron un incremento de sus exportaciones a Colombia del 94,9%, 64,3% y 18,9%, respectivamente.Las bebidas también tomaron fuerza por la fiesta del fútbol con un alza en las importaciones de bebidas del 38%. México fue el principal proveedor con un total de 1.042 contenedores enviados a Colombia entre enero y marzo de 2018, monto que significó un aumento del 454,3% relativo a los 188 contenedores importados relativo al primer trimestre del año anterior. “Podemos ver que existe un crecimiento en las importaciones durante el Mundial a pesar del horario matutino en el que se jugarán los partidos en Rusia.
Especialmente en la compra de bienes electrónicos como televisores de alta gama o dispositivos móviles que permitan ver el Mundial fuera de casa”, contó Juan Camilo Vásquez.Panorama portuarioPara este primer trimestre del 2018, el comportamiento de los puertos en Colombia anotó un alza de 7,37% para Santa Marta, terminal especializado en productos refrigerados, mientras que los puertos de Cartagena y Buenaventura crecieron 4,63% y 3,18%, respectivamente.En los tres primeros meses del año, los envíos de aguacate colombiano en contenedores refrigerados crecieron 80,3%, por un aumento del 78,4% en el mercado europeo, destino al cual se envía prácticamente la totalidad de esos envíos (98,6%). En 2018, el Día de San Valentín generó un incremento del 27,8% en el volumen de contenedores de flores exportado al mundo en este primer trimestre. “Con la llegada de nuevas tecnologías en el comercio en contenedores, Colombia se seguirá fortaleciendo como el proveedor líder de flores. Hoy los productores cuentan con más opciones para asegurarse que sus clientes tengan flores frescas y de excelente calidad tanto en las fechas especiales como en cualquier época del año”, comentó Yenia Abadía, gerente general de Sealand Colombia, unidad de negocio de Maersk.Por MundoMarítimo

sábado, 19 de mayo de 2018

PERÚ PRESENTE EN LA 27ª. EDICIÓN DEL “APPAREL SOURCING SHOW” DE GUATEMALA

Apparel Sourcing Show 18 Mayo 2018 Ciudad de Guatemala
Feria para la industria de la confección y del textil
El Apparel Sourcing Show incluye una amplia gama de proveedores internacionales de la industria textil y de prendas de vestir (textiles, adornos, los servicios y la maquinaria). En la feria se llevará a cabo seminarios especializados y conferencias y se proporciona la oportunidad de tener citas entre los fabricantes de CAFTA-DR fábricas de prendas de vestir con los contratistas de EE.UU. por participar en la Reunión Matchmaking Program.
PERÚ PRESENTE EN LA 27ª. EDICIÓN DEL “APPAREL SOURCING SHOW” DE GUATEMALA
El día de ayer se inauguró en el Hotel Tikal Futura de Guatemala, la 27ª. Edición del “ApparelSourcing Show”, en el que participan empresas de más de una docena de países, incluyendo a España, Estados Unidos, Canadá, México, Centro América, Colombia, China, Turquía, Brasil y el Perú.
En la ceremonia estuvieron presentes el Alcalde de la Ciudad de Guatemala, tradicional promotor del evento, el Viceministro de Comercio Exterior de dicho país, el Presidente de la Asociación de Exportadores de Guatemala (AGEXPORT), así como representantes del Cuerpo Diplomático incluyendo a la Embajada del Perú en Guatemala.
La firma peruana Creditex participa con un stand, donde exhibe las prendas de vestir confeccionadas con nuestro afamado algodón Pima en el Piso de Exposición del Show, donde se espera se produzcan unos 850 negocios por aproximadamente USD 700 millones, en los tres días que durará el evento. https://apparelexpo.com

martes, 24 de abril de 2018

LEY DE RETORNO PARA TODO PERUANO EN EL EXTERIOR

¿SABÍAS QUE SI DESEAS RETORNAR A VIVIR EN EL PERÚ CUENTAS CON UN BENEFICIO ESPECIAL?
Si eres peruana/o que reside en el extranjero y deseas retornar al Perú, puedes acogerte a la Ley de Reinserción Económica y Social para el Migrante Retornado1, la que te brinda, por única vez, la posibilidad de ingresar al país tus bienes, liberados del pago de todo tributo. Ley Nº 30001 y modificatorias, que otorga beneficios para la reinserción económica y social en el país, siempre que se contribuya con la generación de empleo productivo o se propicie la transferencia de conocimiento y tecnología.Fuente Sunat Peru http://bienvenidoalperu.sunat.gob.pe/retorno.html
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martes, 27 de marzo de 2018

Paita Perú: DP World, filial de Dubai World, de propiedad del Estado de Dubai (Emiratos Árabes Unidos)

Emiratíes toman control del puerto de Paita
Pagó US$315,7 millones por el total de las acciones de Tritón Transports, Neptunia y el 50% en Terminales Portuarios Euroandinos
Andino Investment Holding (AIH), conocida por su fallida participación en la concesión del aeropuerto de Chinchero y porque uno de sus accionistas es el actual presidente de Chile, Sebastián Piñera, suscribió un acuerdo con la empresa DP World, filial de Dubai World, de propiedad del Estado de Dubai (Emiratos Árabes Unidos), por el cual esta se convierte en dueña del 100% de las acciones de Cosmos Agencia Marítima S.A.C., que incluye el total de las acciones de Tritón Transports, Neptunia y su participación del 50% en Terminales Portuarios Euroandinos por un monto de US $ 315,7 millones. Cosmos a través de Tritón y Neptunia, reúnen también participación accionaria chilena y se dedican al negocio de transporte naviero en el puerto del Callao. DP World confirmó que busca diversificar sus inversiones en el Perú, incorporando a su oferta de terminales portuarios, un negocio de servicios logísticos en actividades relacionadas con el comercio exterior, almacenamiento y distribución de productos, así como servicios de carga.
“Esta adquisición respalda nuestra estrategia de ampliar nuestro negocio principal a sectores complementarios”, confirmó el sultán Ahmed Bin Sulayem, presidente del Directorio y CEO y del Grupo DP World.
Cabe recordar que DP World es concesionaria del Terminal Portuario Muelle Sur del puerto del Callao, domde opera uno de las terminales de contenedores. Luego de esta operación, DP World ya tendría el control total del puerto de Paita, al tener de por si el 50% de las acciones del Terminales Portuarios Euroandinos y haber comprado el otro 50% que tenía Andino Investment Holding. Andino Investment Holding (AIH) confirmó en junio del año pasado que vendería los citados activos a DP World porque quería concentra sus esfuerzos en proyectos de desarrollo de infraestructura y servicios para la industria aeroportuaria. Entre estos se cuenta el proyecto “Limahub” sobre un terreno de 140.000 m2 adyacente al aeropuerto Jorge Chávez, con acceso directo a su zona aerocomercial, para la atención.Fuente LR

sábado, 10 de marzo de 2018

PERÚ FORMA PARTE DEL ACUERDO COMERCIAL MÁS IMPORTANTE DEL MUNDO CON SUSCRIPCIÓN DEL CPTPP

PERÚ FORMA PARTE DEL ACUERDO COMERCIAL MÁS IMPORTANTE DEL MUNDO CON SUSCRIPCIÓN DEL CPTPP
El Perú forma parte del acuerdo comercial más importante del mundo: el Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico ( #CPTPP, por sus siglas en inglés). Así lo ratificó el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Eduardo Ferreyros, luego de suscribir en Chile este importante pacto junto a los ministros de Comercio Exterior de Australia, Brunéi Darussalam, Canadá, Chile, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Singapur y Vietnam. “El CPTPP es el acuerdo comercial con mayor trascendencia en el orbe y abarca a 11 de las economías más significativas y dinámicas del mundo. De esta manera, el Perú se posiciona estratégicamente dentro de la región de Asia Pacífico, integrándose, principalmente, a las cadenas regionales y globales de valor”, indicó el titular del Mincetur. Como se recuerda, con el CPTPP el #Perú cuenta, desde ahora, con 4 nuevos socios comerciales: #NuevaZelanda, #Brunéi, #Malasia y #Vietnam. Adicionalmente a ello, mejora las condiciones de acceso a mercados de países con los que ya tenemos acuerdos comerciales bilaterales. Es importante mencionar que con la firma del Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico se establecerá un marco para promover la inversión y el comercio de servicios entre el Perú y los otros países socios. Además, se eliminará las restricciones para el ingreso temporal de profesionales y técnicos peruanos a estos mercados, y se establecerá mecanismos para que las PYMEs puedan aprovechar las oportunidades que genere el Tratado.
INICIO DE PROCEDIMIENTO
El ministro Eduardo Ferreyros indicó que luego de la suscripción del CPTPP cada país iniciará los procedimientos internos que correspondan para su ratificación. “El Tratado entrará en vigencia cuando 6 países hayan concluido con el proceso de ratificación”, sostuvo. Cabe destacar que en mayo de 2017, los ministros de Comercio de los países signatarios del Tratado de Asociación Transpacífico (TPP) acordaron evaluar las opciones para preservar los beneficios del acuerdo, luego de la salida de Estados Unidos. Después de varias reuniones técnicas ocurridas entre mayo 2017 y enero 2018, los países llegaron a un acuerdo sobre el CPTPP, incorporando las principales disposiciones del TPP, con la excepción de un número de ellas, cuya aplicación quedará suspendida.
DATOS IMPORTANTES
El PBI de los países que conforman el CPTPP ascendió a US$ 10 billones en 2016, lo que representó más del 13% del PBI mundial y tuvo un crecimiento anual de 5% entre 2015-2016. Los principales países según PBI son #Japón (6% del PBI mundial), #Canadá (2%), #Australia (2%). En cuanto al PBI per cápita promedio de los 11 países miembros del CPTPP (2016), este ascendió a US$ 28,000. Lo que significa más del doble del PBI per cápita promedio a nivel mundial (US$13,000). Entre los principales países se encuentran #Singapur (US$ 53,000), Australia (US$ 52,000), Canadá (US$42,000). Jueves, 08 de marzo de 2018 OFICINA DE COMUNICACIÓN Y PROTOCOLO MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO #Mincetur #Adex #Promperu

viernes, 23 de febrero de 2018

HAMBURG SÜD RECIBE 8,000 NUEVOS CONTENEDORES

LINEA NAVIERA HAMBURG SÜD RECIBE 8,000 NUEVOS CONTENEDORES
Maersk Container Industry (MCI) entregó ocho mil contenedores a Hamburg Süd. Fabricados en Dongguan, China, están recubiertos con una pintura especial con base de agua y respetuosa con el medio ambiente. A través de un comunicado, Hamburg Süd señaló que estima que el total de contenedores estén operativos en su totalidad durante el segundo trimestre de 2018. Lo anterior, y producto de su fusión con Maersk Line, dará como resultado la flota de contenedores más grande de la industria naviera, según la firma. El último reporte de Alphaliner ubica a Maersk-Hamburg con una flota activa de contenedores que asciende a cuatro millones 234 mil 835 TEU.
“Los nuevos contenedores fabricados por MCI son una muestra de que Hamburg Süd seguirá atendiendo las necesidades logísticas de sus clientes de la misma forma que han conocido. Si los clientes trabajan con Hamburg Süd, hablarán con el mismo personal de ventas y servicio al cliente, y disfrutarán del mismo alto nivel de experiencia en carga y el rápido manejo de excepciones que antes”, explicó Arnt Vespermann, CEO de Hamburg Süd.
Por su parte, Søren Toft, Director de Operaciones de AP Moller – Maersk y miembro de la junta asesora de Hamburg Süd, agregó que este lote de contenedores rojos “es un signo de nuestro aprecio por la sólida marca Hamburg Süd y un ejemplo de cómo continuaremos invirtiendo en ella, fortaleciendo nuestras propuestas de valor por separado”, finalizó.Fuente:T21.mx

viernes, 16 de febrero de 2018

SUPER ALIMENTOS DEL PERU A ESTADOS UNIDOS Y AL MUNDO

Los “superfoods” (superalimentos) de Perú, productos autóctonos y altamente nutritivos como la quinua, la palta (aguacate), los arándanos, el café y el cacao, se catapultaron como las estrellas de los primeros 5 años de vigencia del tratado de libre comercio (TLC) entre Perú y la Unión Europea (UE). Desde marzo del 2013 las exportaciones de Perú a los países de la UE alcanzaron los 30,000 millones de dólares, de los que cerca del 39% son exportaciones no tradicionales, todo lo que no son materias primas ni hidrocarburos, y donde están incluidos estos “superalimentos”.
Esos productos no tradicionales crecieron en un promedio anual de 7.5% y diversificaron efectivamente la canasta de productos que Perú envía a Europa.
En este último lustro alrededor de 2,300 empresas peruanas comenzaron a exportar a la UE, y entre ellas el 85% son pequeñas y medianas empresas (pymes).
Entre esas empresas está Ecoandino, especializada en “superalimentos” orgánicos de los Andes y la Amazonía a Europa, que con el acuerdo comercial ha ampliado el número de países europeos a su alcance hasta llegar a una quincena; además de exportar nuevos productos antes vetados como el yacón, un tipo de tubérculo.
También, con envíos de cacao, quinua, maca, lúcuma, camu camu, maíz morado, algarrobo, kión (jengibre), arracacha y café alcanzaron el pasado año ventas por valor de 7 millones de dólares, de los que el 30% corresponde a exportaciones a países de la Unión Europea, indicó su jefa de ventas, Jenny Carhuas.

martes, 13 de febrero de 2018

SERVICIO MARITIMO FCL Y LCL DESDE MIAMI A LIMA CALLAO PERU

Seabord Marine inauguro servicio de carga marítima desde Miami a Perú
En atención a los pedidos de sus clientes, la empresa de transporte marítimo inicio en agosto 2017 un nuevo servicio con destino a los puertos de Callao y Paita.
La compañía de transporte marítimo de carga Seabord Marine inaugurará un nuevo servicio directo que iniciará en Miami y tendrá como destino los puertos de Guayaquil (Ecuador), Callao y Paita (Perú). Este nuevo servicio semanal estará disponible desde agosto. Tres cargueros han sido asignados para este nuevo servicio y responde a las peticiones de los clientes de la compañía que buscan acortar tiempos de viaje, aseguró Piero Buitano, vicepresidente de la compañía norteamericana para Sudamérica.
El tiempo de viaje desde Miami a Perú y Ecuador se reducirá a través del Canal de Panamá."Será ideal para transportar carga refrigerada tanto de Ecuador como Perú", comentó.
El servicio se inaugurará el 11 de agosto. Los barcos partirán de Miami los viernes y llegarán el sábado a Guayaquil, el domingo al Callao y el miércoles a Paita. La empresa explicó que el envío de carga desde Guayaquil a Miami demorará seis días, contando con el día dedicado a presentar documentación y carga en el puerto, desde Paita serán ocho días y desde Callao, nueve.Fuente El Correo.pe

miércoles, 31 de enero de 2018

SUNAT PERÚ: LAS IMPORTACIONES CRECIERON EN EL 2017

Importaciones del Perú crecieron 9.8% durante el 2017
erú. La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) señaló hoy que las importaciones en 2017 totalizaron 39,714 millones de dólares CIF, monto mayor en 9.8% respecto al 2016. “Este crecimiento se sustentó en las mayores importaciones de bienes de consumo, materias primas y en menor medida los bienes de capital”, subrayó la Sunat. Asimismo, precisó que en diciembre 2017 las importaciones registraron un valor CIF de 3,405 millones, monto superior también en 9.8%, respecto del mismo mes del año 2016.
BIENES DE CONSUMO
En diciembre último, el ingreso de bienes de consumo totalizó 747 millones de dólares, cifra superior en 1.4% a similar mes del 2016. Las importaciones de bienes de consumo no duradero sumaron 409 millones de dólares y crecieron 6.7% mientras que las de consumo duradero sumaron 338 millones de dólares disminuyendo en 4.3%.
En el 2017 las importaciones de bienes de consumo totalizaron 9,410 millones de dólares y aumentaron 8.6%.
Los bienes de consumo no duradero registraron un valor de 5,200 millones de dólares, con un crecimiento de 11.7% debido a la mayor demanda de alimentos como arroz semi blanqueado o blanqueado, azúcar de caña, lentejas, manzanas frescas, arvejas partidas. En el caso de bienes de consumo duradero, estos sumaron 4,210 millones de dólares, superior en 5% a su similar del 2016 destacando vehículos de transporte particular y aparatos de televisión a colores.
MATERIAS PRIMAS
En diciembre las importaciones de materias primas aumentaron en 20.8% totalizando 1,674 millones de dólares, resultado explicado por los mayores ingresos de materias primas para la agricultura, combustibles y lubricantes y materias primas para la industria. Entre enero y diciembre del 2017 las importaciones de materias primas se elevaron 17.3% acumulando un valor de 18,524 millones de dólares. La demanda de combustibles y lubricantes aumentó 38.0%; en el caso de materias primas para la agricultura, las compras externas aumentaron 21.3% destacando los mayores ingresos de abonos, herbicidas, insecticidas, fungicidas, sulfatos, nitrato de amonio, todos para uso agrícola. Las materias primas para la industria tuvieron un aumento de 8.7% destacando maíz amarillo duro, los demás trigos excepto para la siembra, aceite de soya en bruto, biodiesel, vacunas para medicina humana, células fotovoltaicas, nitrato de amonio para los demás usos y nitrato de amonio para uso minero.
BIENES DE CAPITAL
En diciembre, las importaciones de bienes de capital, registraron un crecimiento de 0.4%, totalizando un valor de 984 millones de dólares. Los rubros que tuvieron resultado favorable fueron materiales de construcción y equipos de transporte los bienes de capital para la agricultura y bienes de capital para la industria tuvieron un comportamiento negativo.
En el 2017 las importaciones de bienes de capital crecieron en 0.6%, totalizando 11,761 millones de dólares.
Los principales bienes de capital para la industria principal importados fueron maquinaria industrial de distinta naturaleza, teléfonos móviles, partes y accesorios de maquinaria industrial, máquinas automáticas portátiles para el tratamiento de la información, aparatos de telecomunicación y herramientas. En el caso de las importaciones de equipos de transporte sobresalen principalmente las compras de vehículos como tractores, automóviles, camionetas, camiones, remolcadores, camiones grúa, locomotoras, carretillas, remolcadores, camiones de sondeo o perforación. En el caso de materiales de construcción, el valor importado fue inferior en 4.2% al año 2016 y las adquisiciones de bienes de capital para la agricultura disminuyeron 0.8%.
ORIGEN DE LAS IMPORTACIONES
China y Estados Unidos fueron los países que se constituyeron en los principales proveedores de bienes importados en el 2017 con 8,849 millones y 8,048 millones de dólares respectivamente, concentrando ambos el 42.6% del valor total importado. Los principales productos de China fueron teléfonos móviles, máquinas automáticas portátiles para el tratamiento de la información, aparatos de telecomunicación, motocicletas de cilindrada superior a 50 CC e inferior a 250 CC. De Estados Unidos los principales productos importados fueron aceites de petróleo o mineral bituminoso; maíz amarillo duro; gasolinas sin tetraetileno de plomo y diésel B5 con un contenido de azufre menor o igual a 50 PPM. Fuente: Agencia Andina

jueves, 18 de enero de 2018

Perú: Los productos que Aduanas permite ingresar al país sin el pago de impuestos.

¿Estás por viajar? Esto puedes traer sin pagar impuestos
Conoce aquí los productos que Aduanas permite ingresar al país sin el pago de impuestos. Si se exceden los límites establecidos por la Sunat, las personas deben pagar una tasa tributaria
Cuando se realiza un viaje al extranjero, siempre está presente la tentación de comprar alguna prenda vestir, productos tecnológicos, perfumes o cosas afines que se puedan llevar en las maletas. Pero un detalle al que pocas veces se presta atención es lo podemos traer en nuestro equipaje sin el pago de impuestos a la Sunat.
Para conocer más sobre el tema, consultamos con la Sunat y aquí te dejamos estas recomendaciones.
1. INGRESO SIN PROBLEMAS
Para no tener ninguna complicación en Aduanas luego de aterrizar en el aeropuerto Jorge Chávez, es importante que previamente a cualquier compra realice una revisión en la página de Aduanas en www.sunat.gob.pe para saber si el producto que planea comprar es considerada una mercancía libre de arancel (impuesto que se paga por importar un bien), restringida o prohibida.
2. PERMISOS Y LÍMITES
Aun cuando los productos que se desean traer figuren como libres del pago de tributos o no están prohibidos ni restringidos, hay un detalle que no se debe dejar de lado: Aduanas establece un límite al ingreso de bienes personales traídos en el equipaje.
De acuerdo con el Régimen Aduanero Especial de Equipaje y Menaje, estos son los productos y cantidades que se pueden traer:
- Prendas de vestir y objetos de adorno personal del viajero. - Objetos de tocador para uso del viajero - Medicamentos de uso personal del viajero. - Una máquina rasuradora o depiladora eléctrica para uso del viajero. - Dos aparatos electrodoméstico portátiles para el cabello y para uso del viajero. - Una unidad o un set de artículos deportivos de uso del viajero. - Una calculadora electrónica portátil. - Libros, revistas y documentos impresos en general que se adviertan de uso personal del viajero. - Maletas, bolsas y otros envases de uso común que contengan los objetos que constituyen el equipaje del viajero. - Un instrumento musical, siempre que sea portátil. - Un receptor de radiodifusión, o un reproductor de sonido incluso con grabador, o un equipo que en su conjunto los contenga, siempre que sea portátil, con fuente de energía propia y no sea de tipo profesional. - Hasta un máximo en conjunto de veinte de discos compactos. - Dos cámaras fotográficas. - Una videocámara, siempre que sea portátil, con fuente de energía propia y que no sea de tipo profesional. - Un aparato reproductor portátil de discos digitales de video. - Un aparato de vídeo juego electrónico doméstico portátil. - Dos discos duros externos para computadora, cuatro memorias para cámara digital, videocámara o videojuego, solo si porta estos aparatos, cuatro memorias USB (pen drive),y diez discos digitales de vídeo o para videojuego. - Una agenda electrónica portátil o tableta electrónica. - Una computadora portátil, con fuente de energía propia. - Dos teléfonos celulares. - Hasta 20 cajetillas de cigarrillos o 50 cigarros puros o 250 gramos de tabaco picado o en hebras para fumar. - Hasta 3 litros de licor. - Los medios auxiliares y equipos necesarios para su control médico y movilización (silla de ruedas, camilla, muletas, medidores de presión arterial, de temperatura y de glucosa, entre otros) que porten consigo los viajeros impedidos o enfermos. - Un animal doméstico vivo como mascota, el cual debe ser sometido previamente al cumplimiento de las regulaciones sanitarias correspondientes. - Objetos declarados que figuren en la declaración de salida temporal.
3. ¿SI EXCEDO LOS LÍMITES?
Si los productos que trae consigo exceden las cantidades permitidas, se deberá realizar el pago de impuestos. Aduanas establece que los bienes para uso o consumo del viajero que por su cantidad, naturaleza o variedad se presuma que no están destinados al comercio, por un valor en conjunto de 500 dólares, estos productos están inafectos al pago de tributos. Si el valor de los bienes sobrepasa el tope de 500 dólares, se tendrá que pagar un tributo único de 12% del valor de los objetos siempre que estos no superen un monto de US$1.000.Fuente ElComercio

viernes, 12 de enero de 2018

Los contenedores se venden ‘tal como están, dónde están'”.

Que hace Hapag-Lloyd los miércoles con sus contenedores viejos?
Cuando los contenedores estándar de 20 o 40 pies ya no cumplen con los estándares de calidad de Hapag-Lloyd, no significa en absoluto que no se puedan usar. Por el contrario, Dwight Ricaldi vende contenedores fuera de servicio ​​a compradores de todo el mundo.
Dwight Ricaldi siempre tiene mucho que hacer los miércoles. Pues es el día de la semana en que los contenedores de Hapag-Lloyd que se han retirado del servicio encuentran nuevos propietarios. Antes de eso, los empleados de M & R (“mantenimiento y reparación”) de todo el mundo informan a la sede central de la compañía en Hamburgo, donde se encuentran los contenedores destinados al mercado de segunda mano. Pueden ser 50 cajas en una semana determinada, o incluso 10 veces más cuando la rotación es pesada. “Estos contenedores tienen abolladuras, están combadas o simplemente han tenido un gran uso”, dice Ricaldi. “Los daños van desde ‘reparables’ hasta ‘pérdida total’. Los contenedores se venden ‘tal como están, dónde están'”. Las personas interesadas en los contenedores de segunda mano se encuentran en todo el mundo y ya han transmitido sus ofertas a Ricaldi de antemano. Luego, cada semana, anuncia quién ganó los contenedores haciendo las mejores ofertas en los lugares correctos. “Una vez que los contenedores han sido vendidos, le corresponde al comprador averiguar cómo le llegará el contenedor”, dice Ricaldi.
Ricaldi, originario de Bolivia, vive en Alemania desde hace 39 años. “Vine a Hamburgo para seguir estudiando ingeniería porque las universidades de Bolivia habían estado cerradas debido al golpe militar de 1978”, recuerda. Pero su hermano René, que ya vivía en Hamburgo, había organizado un puesto de aprendiz para que se convirtiera en un agente de carga. “Entré en contacto con la industria naviera por primera vez durante mi aprendizaje”, relata Ricaldi, “y este mundo todavía me sigue fascinando”. En 1985, comenzó a trabajar en Hapag-Lloyd, primero como despachador de contenedores en el Terminal Burchardkai en el Puerto de Hamburgo. En 1990, cambió a la comercialización para el comercio de América del Sur. Y, a partir de 2009, trabajó durante un año en el departamento de Global Business Support antes de tomarse un año libre de trabajo.
“Para mi esposa y para mí, fue y es importante que nuestros cuatro hijos también conozcan sus raíces bolivianas”, dice Ricaldi, que había crecido hace mucho tiempo para considerar su hogar en el norte de Alemania y apreciar en particular la mentalidad clara y la confiabilidad de sus habitantes . “Así que pedí el tiempo libre, que pasé con mi familia en Bolivia”. Antes de él, nadie en Hapag-Lloyd había solicitado un año sabático, por lo que también fue el primero en obtener uno aprobado.
Después de su regreso, Ricaldi inmediatamente comenzó un nuevo trabajo como Gerente de contenedores en la unidad de Compras y Ventas. Además del comercio de contenedores usados, sus áreas de responsabilidad también incluyen la adquisición de los denominados “sellos de alta seguridad” para contenedores. Cada contenedor cargado se sella con estas fijaciones antes de emprender su gran viaje. Se necesitan más de 3 millones de sellos cada año para transportar la carga de los clientes, protegidos de forma segura contra el acceso no autorizado. Ricaldi gestiona el pedido y la distribución de las sellos a los depósitos individuales de Hapag-Lloyd en todo el mundo.
Después de estar con Hapag-Lloyd durante 32 años, Ricaldi ha sido testigo de sus diferentes fases en persona. “Las fusiones con Canadian Pacific Ships en 2005 y con la compañía chilena CSAV en 2014 fueron los cambios más emocionantes en mi campo de trabajo. Pero también me parece muy bueno el equipo directivo actual, con su estilo de liderazgo favorable a los empleados “, dice. “Por ejemplo, al igual que otros empleados, ya he recibido una invitación para cenar con la Junta Ejecutiva”. Tales iniciativas son una oportunidad única para que las personas de la compañía interactúen directamente y a través de jerarquías, y así navegar conjuntamente en la naviera más grande de Alemania.http://fullavantenews.com

miércoles, 3 de enero de 2018

Llegaron al Perú los 540 vehículos para el Dakar 2018

Dakar 2018: Conoce los vehículos deportivos que llegaron al puerto del Callao
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La nave Cosco Shengshi, de bandera panameña, es la que transportó a los autos, camionetas, camiones y motos que participarán en el Dakar 2018. Atracó en el Muelle 1A el 27 de diciembre
APM Terminals Callao es uno de los puertos más importantes de la región. Mensualmente recibe en promedio 18 buques de carga rodante y descarga aproximadamente 15,000 vehículos, entre automóviles, camionetas, maquinaria pesada y otros, con los más altos estándares de seguridad y calidad. Asimismo, recibe todo tipo de naves, desde buques de contenedores, naves graneleras, naves tanqueras, embarcaciones pesqueras, hasta cruceros turísticos, entre otros. (Foto: APM Terminals)
En el 2018, el Rally Dakar 2018 celebrará su 40 edición y tendrá a Lima como sede de la largada, poniendo al Perú en los ojos de unos 190 millones de espectadores de todo el mundo.
Etienne Lavigne y Marc Coma, directivos de la Amaury Sports Organisation (ASO), dieron detalles de la ruta por la que pasará esta competencia que, tras iniciarse en Lima el 6 de enero, tendrá seis etapas en territorio peruano, pasando por Pisco, San Juan de Marcona, Arequipa y Puno, antes de proseguir el periplo por Bolivia y Argentina.
“El Rally Dakar regresa al Perú y queremos que esta sea una celebración para todos los peruanos. Esta carrera es una plataforma internacional perfecta para evidenciar que podemos organizar eventos deportivos de primer nivel y también para mostrar la calidez de nuestra gente y nuestra biodiversidad. Se lucirán las dunas de la costa, los valles de los Andes y el altiplano puneño”, dijo el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Eduardo Ferreyros.Gestion.pe