Las relaciones entre China y América Latina se estrecharon en la última década

China y América Latina impulsan un estrechamiento de las relaciones -

En cuanto a la cooperación práctica, Xi propuso una serie de objetivos nuevos, incluyendo aumentar el comercio en las dos direcciones hasta los 500 mil millones de dólares

China ha mostrado especial interés en mejorar sus relaciones políticas y comerciales con los países de conforman Latinoamérica.

Las relaciones entre China y América Latina se estrecharon en la última década, impulsadas por la expansión de la demanda interna del país asiático y la reestructuración económica de la región latinoamericana, al alza en los últimos años. Las relaciones chino-latinoamericanas han tenido desde el inicio como marco al Pacífico, un puente entre ambas regiones, que ha sido testigo del intercambio comercial y de la presencia de miles de chinos que trabajaron en la construcción de canales y ferrocarriles, plantaciones de azúcar y minas de guano y salitre. “La presencia china ha dejado huellas profundas en nuestra cultura, desde las artes culinarias hasta el paisaje urbano. “Hay barrios chinos en muchas de las grandes ciudades de nuestro continente, y la influencia de notables personalidades de ascendencia china se ha hecho notar en la academia, las artes y el servicio público”, explicó recientemente en un artículo publicado a la prensa el presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno. Del 17 al 23 de julio de este año, el presidente chino, Xi Jinping, realizó visitas de Estado a Brasil, Argentina, Venezuela y Cuba, tras participar en la VI Cumbre de Líderes del grupo Brics, conformado por Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica, celebrada en la ciudad brasileña de Fortaleza. Esta gira es considerada histórica y trascendental para el desarrollo y fortalecimiento de las relaciones entre China y América Latina y el Caribe, que refuerza la amistad, la cooperación económica y los lazos políticos con la firma de más de 100 acuerdos de cooperación. En el marco de la gira, el presidente chino también se reunió con mandatarios de 11 países de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac), ocasión que aprovechó para exponer la política exterior de China hacia la región y formular propuestas para afianzar la cooperación entre ambas partes. En cuanto a la cooperación práctica, Xi propuso una serie de objetivos nuevos, incluyendo aumentar el comercio en las dos direcciones hasta los 500 mil millones de dólares y los valores de inversión de China en América Latina hasta 250 mil millones de dólares en 10 años. Xi también anunció la puesta en marcha formal de un paquete de préstamos especiales por valor de 20 mil millones de dólares para la cooperación en infraestructuras entre China y América Latina, un paquete de préstamos preferenciales por valor de 10 mil millones para países latinoamericanos, y la aportación de seis mil becas gubernamentales para países de la región en los próximos cinco años. Durante el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (Apec, siglas en inglés) celebrado en noviembre de este año en Beijing, capital de China, algunos países latinoamericanos ya perciben que el principal motor para el crecimiento sostenible es la cooperación económica y comercial con los países asiáticos, incluyendo China. Especialmente, este año que termina, en el que la mayoría de los países latinoamericanos sufrieron de un lento crecimiento económico, lo que ha hecho que la región se dé cuenta de la necesidad de un ajuste de su estructura económica, cambiando las atrasadas infraestructuras a través de la cooperación con la región de Asia-Pacífico. Lo cierto es que las inversiones directas de China en América Latina crecieron rápidamente en los últimos años en sectores como los de energía, minerales, manufactura, agricultura y finanzas, aprovechando la infinidad de recursos que hay en esta región de América. Los vínculos económicos bilaterales se han desarrollado rápidamente desde que China fuera admitida en la Organización Mundial del Comercio (OMC). Actualmente, el gigante asiático es el socio comercial más importante de América Latina, después de Estados Unidos y de la Unión Europea, mientras que la región ocupa el séptimo puesto dentro del comercio exterior chino.

Balanza comercial

En 2013, la balanza comercial alcanzó los 261 mil 570 millones de dólares. Por el momento, China ya es el principal socio comercial de Brasil, Chile y Uruguay, el segundo de Argentina y Colombia, y el tercero de México. Según el ministro uruguayo de Economía, Mario Bergara, la clave para el éxito de las relaciones entre China y América Latina es fomentar el conocimiento mutuo. “Tenemos que entendernos más, saber cómo se hacen los negocios en América Latina y cómo se hacen los negocios en China”. Uruguay, con poco más de tres millones de habitantes y que en 1988 estableció relaciones diplomáticas con China, ha diversificado su oferta al país asiático, que ya no se limita solo a la carne, su exportación más tradicional, sino que hoy también exporta soja y pasta de celulosa, además de servicios de información agropecuaria y software. En 2012, el intercambio comercial entre los dos países totalizó cuatro mil 339 millones de dólares, siendo China el principal socio comercial de Uruguay. Este es solo un buen ejemplo de lo que se vislumbra que será el futuro de la región con China. Por el momento, el comercio se basa en productos tradicionales, aunque ambas partes deben impulsar próximamente el comercio de productos de alta tecnología y de alto valor agregado, como las nuevas energías, nuevos materiales, conservación de energía y protección del medio ambiente, bio industria, innovación tecnológica y manufactura avanzada. Uno de los intereses de China es buscar licitaciones para sus empresas estatales. A cambio, el aporte económico chino en el continente es considerable. Entre 2009 y 2012, los bancos chinos prestaron unos 50 mil millones de dólares a América Latina, más de lo que dejaron en el mismo tiempo Estados Unidos, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial (BM).

Educación y cultura

La relación no es apenas económica, sino que también existe con consultas y mutuo apoyo en política internacional, intercambio educativo y cultural, y cooperación tanto científico-técnica como en materia de defensa. Como explica el propio Moreno, “el primer puente entre China y América Latina fue el comercio. El desafío actual es mayor: debemos construir un puente para las ideas”. Según el vicepresidente del Banco Popular de China Li Dongrong, las reformas económicas que acomete su país ofrecen “una oportunidad para elevar la cooperación y expandir las relaciones comerciales”. Pero no solo hace falta que los empresarios latinoamericanos estén dispuestos a dar el salto cultural, geográfico y de inversión necesario. También hacen falta políticas de Estado en todos los países latinoamericanos que apoyen esa voluntad de implantación, fomentando el transporte y las comunicaciones, dando apoyo constante a sus empresarios sobre el terreno y ayudándolos a organizarse.

Mayor entendimiento

El presidente chino ya sugirió durante su viaje a América Latina designar el año 2016 como el “Año de Intercambios Culturales” entre China y América Latina. Se espera que en los próximos años la cooperación chino-latinoamericana sea más amplia, y con un entendimiento más profundo logrado gracias a los intercambios culturales. Fuente :El nuevo dia Colombia

PYMES DE COLOMBIA EXPORTAN AL MUNDO

10 pymes colombianas que se atrevieron a exportar en 2014

Con el apoyo de PROCOLOMBIA, empresas de los sectores de prendas de vestir, agroindustria, manufacturas y servicios incursionaron por primera vez en mercados como Japón, Corea del Sur, Australia, Holanda y España.

Desde materas de cerámica, pasando por panela orgánica y aplicaciones móviles, pequeñas y medianas empresas colombianas comenzaron en 2014 su internacionalización hacia países de América, Europa y Asia. La incursión a nuevos mercados ha sido posible gracias al apoyo que PROCOLOMBIA le ha brindado para conocer compradores y aprovechar los beneficios de los acuerdos comerciales que Colombia tiene vigentes y que dan acceso a más de 1.500 millones de consumidores en el mundo.

“Parar lograr la meta del Gobierno Nacional de tener 30 mil millones de dólares en exportaciones para 2018 es importante incrementar la base exportadora del país, tenemos las herramientas para que más empresas vendan sus productos al exterior”, afirmó la presidenta de PROCOLOMBIA, María Claudia Lacouture.

Estos son ejemplos de empresarios que se atrevieron a exportar por primera vez en 2014 y vieron en la internacionalización su oportunidad de crecimiento más allá del mercado nacional.

Kaanas: Tejido Wayúu de exportación

Alpargatas, zapatos mocasines y tenis hacen parte de la oferta que la empresa barranquillera Kaanas vendió en 2014 a Estados Unidos, Corea del Sur, Filipinas, Japón, Rusia y Australia.

“Participamos en la feria Sole Commerce en Nueva York, después de tener asesorías con PROCOLOMBIA. En el evento conocimos a importantes aliados estratégicos como Anthropologie, Freepeople, Piperlime y Shopbob”, aseguró Liliana Acevedo, gerente de la compañía.

Jeans de dama para clientes en La Florida

Analuc es una empresa familiar de Bogotá, creada hace 25 años, que exportó sus jeans de dama a clientes en Miami y Orlando (Florida, Estados Unidos) durante el segundo semestre de 2014. “El 70% de nuestra producción se está vendiendo en Estados Unidos, por esta razón nuestros esfuerzos se están enfocando en encontrar nuevos mercados en este país y en el resto de Norteamérica”, explicó David Santamaría, gerente de operaciones de la empresa.

Macetas de colores para hogares en Australia

Con formas de animales y colores vivos, los productos de la empresa antioqueña Habibi Plantitas llamaron la atención de un comprador en Australia, quien para septiembre de 2014 concretó la importación de los productos de esta marca. El objetivo será llegarle al consumidor final australiano, por medio de canales en línea. “Con este envío de materas hechas en cerámica buscamos llegarle directamente al consumidor final y a distribuidores de este mercado. Para aquellos que se quieren aventurar a exportar, es muy importante asesorarse con entidades expertas en el tema, como PROCOLOMBIA”, afirmó Carolina Noreña, gerente de la compañía. Conservas y mermeladas de frutas exóticas para Canadá y Alemania Con solo siete empleados, Vidfruit comenzó a exportar mermeladas y frutas exóticas en conserva a Canadá y Alemania. “Participamos en ferias internacionales como Biofach, en Alemania, gracias a todo el apoyo que nos ofrecen las entidades del Gobierno, como PROCOLOMBIA”, aseguró Nelson Lagos, gerente de la empresa bogotana. Según el empresario, sus clientes son un público exigente, que busca productos naturales, de calidad, pero especialmente exóticos y diferentes. “Nuestros productos son innovadores pues trabajamos con frutas que difícilmente se consiguen en el exterior, como la uchuva, el tamarindo, la feijoa y la pitahaya”, concluyó Lagos.

Aplicación para pedir taxis hecha en Colombia

En Bogotá, la empresa Silvery Frogs actualmente desarrolla, en conjunto con su aliado en Nueva Zelanda, una aplicación para pedir taxis en este país. Según René Galarza, fundador y director de la compañía, los extranjeros prefieren los servicios de tecnología colombianos por la excelente calidad y precios. “Esta empresa nació del sueño de exportar valor agregado, a cambio traer dinero para dar empleo de calidad a los colombianos”, aseguró Galarza.

Joyería de Bucaramanga para clientes en Estados Unidos

Christian Jaimes y Compañía, joyería especializada en la fabricación de accesorios en oro, plata y piedras preciosas, exporta desde marzo de este año a Estados Unidos, un mercado potencial para estos productos debido a la alta población de latinoamericanos. “Nos interesan los países que aprecian las características como producciones sostenibles, mano de obra artesanal, calidad, diseño, materias primas autóctonas”, dice Laura Jaimes, gerente y diseñadora de la empresa.

Panela orgánica hacia España

Panela Tradición nace como la materialización de un proyecto universitario. Esta empresa se dedica a la venta y exportación de panela pulverizada orgánica. Su primera exportación la realizaron en septiembre de 2014 a España. Para Juan Simón Gómez, director comercial de la compañía, el éxito está en promover la panela “como un endulzante orgánico, natural, que es mejor que el azúcar”, explica. Descripción que ha calado en el público español, que tiende hacia lo natural, lo orgánico y lo saludable.

Aguacate caldense para Países Bajos

Con la intención de suplir las necesidades del mercado internacional, Nicolás Saravia y sus socios decidieron sacar adelante su proyecto universitario: Colhass. Esta empresa, dedicada a la producción y comercialización del Aguacate Hass, a pesar de tener menos de un año de constituida, exportó por primera vez su producto a los Países Bajos. “Lo que más le interesa a nuestro clientes internacionales son nuestros programas de producción sostenible. Esto marca la diferencia”, aseguró Saravia.

Pasta sin gluten para el mercado latinoamericano

La empresa Pastas El Dorado nació en 2012 como la primera planta procesadora de pastas sin gluten para el mercado colombiano y de exportación. Sus productos están hechos a base de maíz, arroz y quínoa. Sus socios, Carlo Fermi y Vartan Pulguian importan la materia prima desde Italia, para procesarla y exportarla a los mercados latinoamericanos, como Perú, Ecuador, Chile, Panamá y México. Para el 2015 Carlo y Vartan tienen una agenda preparada para exportar a Estados Unidos, Canadá y Brasil.

Alta costura colombiana en Brasil

El diseño y las confecciones de Carolina Estefan conquistaron las pasarelas brasileras en noviembre de este año. Diseños exclusivos, de alta costura y materiales de alta calidad, son el producto que ofrece Carolina en la reconocida boutique brasilera, Lita Mortari, y cuyo contacto adquirió después de atender a la Macrorueda 50, con el apoyo de PROCOLOMBIA. Para la empresaria y diseñadora, “la calidad de los productos y el diseño diferenciado son los principales atractivos para el mercado internacional”.Fuente:ProColombia.-

Los ojos del mundo miran al Perú desde hoy gracias a la inauguración de la COP20 de Lima

Los ojos del mundo miran al Perú desde hoy gracias a la inauguración de la COP20 de Lima

Lima, 1 de diciembre del 2014- Esta mañana, en medio de una gran expectativa, se inauguró la Conferencia sobre el Cambio Climático COP20, en San Borja. En la cita, frente a autoridades nacionales y extranjeras, Marcin Korolec, presidente de la COP19 celebrada el año pasado en Varsovia (Polonia), hizo entrega simbólica de la presidencia de la COP a Pulgar-Vidal, señalando la importancia de asumir este reto que pone en relieve la necesidad de tomar decisiones clave para luchar contra el cambio climático y sus efectos en el mundo. A su vez, el ministro del Ambiente Manuel Pulgar-Vidal, ahora presidente de la COP20, dio la bienvenida y enfatizó la necesidad de que aquí en Lima se pongan los cimientos claros y sólidos del nuevo Acuerdo climático global, a firmarse en Paris en el 2015. “Hay muy buenas señales para resaltar: los anuncios históricos de compromisos de mitigación de varios de los principales países emisores; la gran movilización pública y las iniciativas no formales lanzadas en la Cumbre de Nueva York; la auspiciosa capitalización inicial del Fondo Verde para el Clima; el progreso en los trabajos de la plataforma de Durban; y, por cierto, el 5º Informe del Panel Internacional para el Cambio Climático, emitido en octubre en Copenhague”, agregó.

Asimismo, Pulgar-Vidal anunció que en Lima se ha declarado el 11 de diciembre como el Día de Acción Climática de Lima (Lima Climate Action Day), con el que se promoverá la participación activa de representantes de la sociedad civil, de grupos de mujeres y de jóvenes.

A la inauguración asistió también Christiana Figueres, Secretaria Ejecutiva de Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC) dedicó palabras de elogio al equipo peruano por su “tesonera dedicación e inalcanzable perseverancia para hacer este evento en esta tierra de gran belleza natural”. De igual modo, la funcionaria indicó la necesidad de establecer líneas de acción climáticas tan imborrables como las líneas de Nazca. “No entendemos plenamente las líneas de Nazca, sin embargo, podemos inspirarnos en ellos. De hecho, me atrevo a decir que los diseños tienen mensajes simbólicos para nosotros aquí en la COP20”, añadió.

Como una muestra de recibimiento, el Perú presentó un espectáculo cultural y musical que se inició con el mundo que late al ritmo de un corazón que, inesperadamente, se detiene, mientras bailarines y músicos entraron a la plenaria. El show de Kimba Fa dio la nota de color y buscó sensibilizar a los asistentes al evento.

A la reunión también asistieron Rajendra Pachauri, Nobel de la Paz 2007 y presidente del IPCC, además de la premier Ana Jara, el canciller Gonzalo Gutiérrez; los ministros de Comercio Exterior y Turismo, Magali Silva; de la Mujer, Carmen Omonte; el ministro de Agricultura, Juan Manuel Benites; y el titular de Energía y Minas, Eleodoro Mayorga; el ministro de Producción, Piero Ghezzi; entre otras autoridades.COP20.pe

HAPPY THANKSGIVING DAY

HAPPY THANKSGIVING DAY ¡

Felíz Día de Acción de Gracias,bendiciones a todos los hogares,son nuestros mejores deseos.

El aeropuerto Internacional Jorge Chavez visionó a Lima como el 'hub' de Sudamerica

El aeropuerto que visionó a Lima como el 'hub' de la región

A finales de los 50 se edificó el aeropuerto Jorge Chávez y tras medio siglo de vida, hoy necesita reinventarse

Esta no es la primera vez en la historia del Perú en que se habla de la necesidad de un aeropuerto más grande para Lima. A inicios de los años 50, se discutía sobre lo mismo aquí, pero con distinto protagonista: no era el Jorge Chávez el aeropuerto pequeño –de hecho, este ni existía–, sino que se pedía uno que reemplace al casi colapsado primer aeropuerto que tuvo nuestra capital: el de Limatambo. Fue esa urgencia de contar con un terminal aéreo más grande la que motivó la construcción del Jorge Chávez, precisamente. Aunque el aeropuerto de Limatambo era relativamente nuevo para la época –su moderno terminal tenía apenas 12 años de uso– había quedado chico frente al desarrollo que se proyectaba para Lima como centro de conexiones aéreas de Sudamérica. [Sí, ya entonces se hablaba de nuestra capital como un ‘hub’ regional, debido a su excelente ubicación geográfica: al centro del continente por el Pacífico]. El general FAP Óscar Gagliardi cuenta que, con ese objetivo en mente, un equipo de ingenieros de Córpac liderado por el presidente de la institución, Federico Hilback, encontró, en noviembre de 1956, una zona ideal para el nuevo aeropuerto, ubicada a 12 kilómetros de Lima, en el norte del Callao.

“Los aspectos meteorológicos de esta nueva área eran bastante buenos. Además, los terrenos solo estaban a 25 metros sobre el nivel del mar, mientras que en Limatambo estaban a 145 metros”, refiere al respecto el blog de historia “Lima la Única”.

Fue en ese sitio, finalmente, donde se construyó el que hoy es el principal aeropuerto internacional del país, el Jorge Chávez. Gagliardi apunta que un aspecto fundamental para elegir la zona fue su lejanía de las urbanizaciones que formaban la ciudad de entonces. “La distancia de las áreas urbanas reducía el riesgo de un accidente durante los aterrizajes o despegues de las naves”, añade. Ello facilitó la decisión, y en 1958 ya se firmaba el contrato para la ejecución de la obra, que fue concesionada por el Estado al consorcio Ingenieros Contratistas Generales, bajo el mando de Carlos Costa.

Todo hace indicar que el proceso que dejó lista la zona para la construcción fue rápido. En marzo de 1959 ya Córpac contaba con el 100% de los terrenos saneados para edificar el aeropuerto, y estaban en curso los trabajos de limpieza y nivelación de tierras. En 1960 se comenzó a pavimentar la rampa de estacionamiento, y poco después las zonas de taxeo y la pista principal, que tenía 45 metros de ancho y 3.507 de largo, y cuya base –con las obras de mantenimiento que fueron necesarias a lo largo del tiempo– sigue en uso hasta ahora.

Aunque el aeropuerto inició sus operaciones el 30 de octubre de 1960, no fue sino hasta diciembre de 1965 que el presidente Fernando Belaunde lo inauguró oficialmente, y le dio por nombre Jorge Chávez, como reseña el blog “Lima la Única”. Y es que, hasta entonces, el terminal había estado operando con instalaciones provisionales y enfocando su servicio al tráfico aéreo internacional, dejándole el nacional a Limatambo. Por eso años, y aunque cueste creerlo, se comparaba nuestro terminal con los consagrados Orly (París), Fiumicino (Roma), y se decía que estaba casi al nivel del John F. Kennedy (Nueva York) o Montreal (Canadá). Hay suficientes indicios para darle cabida a esas versiones. Sucede que, por aquella época, Lima vivía lo que algunos pilotos han llamado la “edad dorada” de la aviación comercial en el Perú. “Fueron años de un gran desarrollo de la industria en nuestro país. El aeropuerto solía ser base de las operaciones de aerolíneas grandes y de cobertura internacional, como Panagra”, refiere John Elliot, un piloto que voló sobre todo el país en distintas aerolíneas en las décadas del 50 y 60, y que fue presidente de la Asociación Peruana de Aviación Comercial (APAC).

VOLVER AL FUTURO

Al hacer el repaso del contexto que precedió y generó la necesidad de un aeropuerto internacional grande para la época, como el Jorge Chávez, lo primero que uno percibe es que ya a mitad del siglo pasado se hablaba de Lima como ‘hub’ regional e, incluso, como la puerta de salida del comercio de nuestro continente al Asia y Medio Oriente. ¿Cuántas oportunidades de conseguir ese objetivo se han perdido? Para finales de los años 50, como dice R.E.G. Davis en su libro “Líneas aéreas de Latinoamérica”, nuestro país ya había lanzado al mundo cuatro aerolíneas peruanas de un alcance tal que llegó, con sus rutas y por primera vez en el continente, hasta Europa. Faucett, Panagra, PIA y APSA estaban en esa lista de privilegiadas. Pero ahora los retos son otros y el Jorge Chávez necesita reinventarse. Un recambio justo tras 55 años de vida.ElComercio.pe

Empresas peruanas cerraron negocios por US$ 78 millones en Expo Perú USA

El evento realizado en New York congregó a 27 empresas nacionales del rubro confecciones y a 26 del subsector alimentos.

La Ministra de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR), Magali Silva, manifestó que la delegación de empresas peruanas que participó en la Expo Perú USA que se realizó en New York concretó negocios por US$ 78 millones. Al respecto, la funcionaria destacó que el gran interés existente en el mercado norteamericano (de empresarios estadounidenses y canadienses) por los productos peruanos. “Es un gran orgullo haber sobrepasado nuestras expectativas en más de 30 por ciento de lo esperado (60 millones de dólares). Esto es reflejo del compromiso asumido por mi sector de seguir buscando nuevos mercados para nuestros productos estrella y para nuestras exportaciones no tradicionales, que cada día llegan a más rincones del mundo”, sostuvo la ministra Silva. En total, participaron 27 empresas nacionales del subsector confecciones, que exhibieron artículos en prenda de algodón y de alpaca en tejido de punto y plano. Además, asistieron 26 firmas peruanas del rubro alimentos, cuya oferta exportable estuvo integrada por productos procesados a base de frutas como el mango y el camu camu, así como jugos orgánicos y exóticos. Además se ofertó frijoles, café, pimientos, quinua, maca, kiwicha, pota, calamar y conchas de abanico, entre otros. Finalmente, visitaron la Expo Perú USA alrededor de 500 compradores extranjeros , de los cuales 300 se interesaron especialmente en los textiles peruanos y el saldo restante en nuestros alimentos.

EL PUERTO DE LA UNION EN EL SALVADOR EN LICITACIÓN

Las 4 firmas que quieren el Puerto de La Unión en el Salvador

Cuatro empresas internacionales precalificaron para participar de la licitación pública para concesionar el Puerto de La Unión. Las cuatro son grandes y reconocidas firmas operadoras de puertos. Dos de ellas ya operan en la región. A continuación se presentan los perfiles de cada una

LA ÚNICA EMPRESA DE LA REGIÓN CON EXPERIENCIA DESDE 1961

Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas (SAAM Puertos S.A) es una empresa chilena que fue fundada en 1961 en Valparaíso, Chile. Es uno de los principales operadores logísticos de ese país y ofrece servicios integrales a las compañías navieras y a importadores y exportadores. La compañía opera además en Chile, Brasil, Uruguay, Colombia y Estados Unidos. De acuerdo con la compañía, sus relevantes inversiones en infraestructura, equipos portuarios especializados y tecnología de información le permiten asegurar altos estándares de servicio, seguridad a la carga y las personas, lo que le ha permitido posicionarse como un operador portuario altamente eficiente y confiable en la operación de naves. SAAM Puertos S.A. cuenta con terminales en los principales puertos de Chile y con terminales portuarios en Guayaquil-Ecuador; Mazatlán-México y Florida-EE.UU. En estas terminales presta servicios portuarios a todo tipo de cargas como contenedores, cargas al granel, carga suelta y cargas de proyecto. Solo en Estados Unidos, a través de su filial Florida International Terminal LLC (FIT) la empresa opera un terminal marítimo equivalente a 14 hectáreas en la zona de South Port del puerto de Port Everglades.

LA EMPRESA ESPAÑOLA QUE YA OPERA EN GUATEMALA

La Terminal de Contenidors de Barcelona es la segunda terminal de contenedores más importante en el puerto después de la Terminal Catalunya- Hutchison (España). Opera las 24 horas, 361 días al año y tiene una capacidad operativa de 1,220,500 TEU's al año (2008). Su amplia trayectoria desde 1972 y su especialización en múltiples ámbitos de la manipulación y gestión de mercancías avalan su liderazgo en diversos países y su presencia estratégica en varios puertos de la geografía mundial. En la región, tiene presencia en Guatemala. Nada menos el pasado 3 de septiembre la puso primera piedra en las obras de ampliación de Puerto Quetzal, ubicado en el departamento de Escuintla, en la costa Pacífico de Guatemala. La primera fase de los trabajos terminará a finales de 2015, momento en el que iniciará su actividad la Terminal de Contenedores Quetzal (TCQ). TCQ gestionará en régimen de usufructo oneroso de 25 años la terminal portuaria, que se encuentra 110 kilómetros al sur de la ciudad de Guatemala. En una fase inicial, se invertirán 133 millones de euros para construir una terminal con capacidad para mover 400,000 TEUs anuales.

FIRMA FILIPINA CONSIDERADA DE LAS 5 MÁS GRANDES DEL MUNDO

International Container Terminal Services, Inc. ( ICTSI ) está en el negocio de adquisición, desarrollo, gestión y operación de los puertos de contenedores y terminales en todo el mundo. Fue fundada en diciembre de 1987 en las Filipinas y con los años se ha convertido en un operador líder , innovador y pionero en el campo de los servicios de contenedores . El Banco de Desarrollo de Asia lo catalogó como uno de los cinco mayores operadores de terminales marítimas en el mundo. Esta es una operadora internacional de puertos que cuenta con 6,000 empleados distribuidos en 26 terminales que operan en 19 países de Asia, Europa, África y América. La empresa tiene presencia en Asia-Pacífico en ciudades como Okinawa, Japón; en Karachi, Pakistán; y en Shandong, China. En África tiene presencia en Nigeria, Madagascar y El Congo. En América Latina, la empresa opera terminales como la de Portland,Oregon, en Estados Unidos y más cerca de El Salvador, en Honduras en Puerto Cortés. También está en México, Brasil y Argentina y en Ecuador y Colombia. En Honduras trabaja bajo una concesión por 30 años y tendrá que pagarle al Estado un canon de $19.50 por contenedor.

TIENE PRESENCIA EN LOS CINCO CONTINENTES DEL MUNDO

Esta compañía es considerada uno de los cinco grupos líderes en Europa en cuanto al transporte y la logística. Ports and Logistics es uno de los brazos de lo que forma Bolloré Group, que no solo ve temas logísticos, sino además tiene operaciones relacionadas a la fabricación de plásticos y papel, distribución de energía, terminales especiales y hasta telecomunicaciones. En 2004 la empresa estuvo entre las 200 compañías más importantes de Europa. Solo en Francia está presente en 15 de los principales puertos de ese país y sus actividades son tan diversas como las áreas en las que trabaja. Su trayectoria inició en 1822 cuando la empresa fue fundada a través la Papelería Bolloré y luego sus administradores la han desarrollado a lo largo de los años. A través de sus filiales (SDV International logistics, Saga France y Nord Sud), Bolloré tiene presencia en los cinco continentes con 600 agencias en 99 países y más de 10,000 empleados. En Asia , Bolloré cuenta con aproximadamente 3,900 empleados y ha visto un fuerte crecimiento , especialmente en China y Singapur , donde tiene 50 agencias y un staff de 1,700 personas.

PERU HONDURAS EN NEGOCIACIÓN DE UN TLC

Honduras y Perú avanzan negociaciones para un TLC

Los equipos negociadores del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) y su similar de Honduras participarán la próxima semana en una ronda de reuniones para definir el plan de trabajo a fin de culminar las negociaciones del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre ambos países. Las tratativas comerciales se realizarán en la ciudad de Tegucigalpa (Honduras) del 10 al 14 de noviembre, según una resolución ministerial publicada ayer.LaRepublica.-

Delegación de 53 empresas participarán en ExpoPerú Estados Unidos

Delegación de 53 empresas peruanas participarán en ExpoPerú Estados Unidos

Lima, nov. 06. El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) liderará la delegación de 53 empresas de los sectores de la industria de alimentos y confecciones que participarán en ExpoPerú Estados Unidos.

ExpoPerú Estados Unidos se efectuará ciudad de Nueva York, del 18 al 20 de noviembre, según resolución suprema publicada hoy.

Las actividades que se desarrollarán tienen la finalidad de profundizar las exportaciones con valor agregado y contribuir a una mayor integración empresarial entre peruanos y estadounidenses.

Asimismo, se fomentarán las exportaciones no tradicionales impulsando además, la solución de obstáculos al comercio existentes, con el fin de atraer las inversiones extranjeras, consolidando la presencia del Perú (mediante empresas, productos y servicios) en estos mercados que son prioridad para la variada oferta exportable peruana.

La delegación estará liderada por la titular del Mincetur, Magali Silva, y durante su ausencia se encargará el despacho al ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Milton von Hesse.

INTERCAMBIO COMERCIAL USA PERU

INTERCAMBIO COMERCIAL PERU USA

El embajador del Perú en Washington, Harold Forsyth, destacó que la relación bilateral con Estados Unidos se afianza con “avances concretos” en materia de lucha contra la tala ilegal, minería ilegal y narcotráfico; además de otros aspectos de interés mutuo. Por otra parte, refirió que el intercambio comercial con Estados Unidos desde la vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC), “es bueno” y alcanza los 18,000 millones de dólares. “Es decir, se duplicó el comercio entre ambos países a partir de la vigencia de TLC, que, por cierto, cumplió cinco años. Lo interesante es que avanza también la exportación de los productos no tradicionales. Y esto es admirable”, remarcó. Indicó que el gobierno peruano realiza una “tarea constante” de promoción de la oferta peruana exportable, y la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Magali Silva, estuvo en Washington, recientemente, para impulsarla más. “Pero es importante que los empresarios peruanos, especialmente los medianos y pequeños, tomen conciencia de lo que significa este TLC con Estados Unidos”, subrayó ANDINA

Señor de los Milagros en Tampa FL

La XXVI Reunión del Grupo de Alto Nivel (GAN) de la Alianza del Pacífico

XXVI Reunión de la Alianza del Pacífico concluye en Chile

La XXVI Reunión del Grupo de Alto Nivel (GAN) de la Alianza del Pacífico bajo la Presidencia Pro Tempore de México concluyó este viernes en Viña del Mar, Chile. Cabe recordar que la comitiva mexicana estuvo representada por la Subsecretaria para América Latina y el Caribe de la Secretaría de Relaciones Exteriores, Vanessa Rubio y la Jefa de la Unidad de Negociaciones Internacionales, Rosaura Castañeda en representación del Subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, Francisco de Rosenzweig. Durante la reunión, se evaluaron los trabajos realizados por los grupos de negociación del mecanismo y se dieron instrucciones para asegurar el cumplimiento de los mandatos emanados de las Cumbres de la Alianza del Pacífico. Asimismo, el GAN acordó la creación de los grupos de Educación y Desarrollo Minero, y del subgrupo de protección al consumidor. De manera previa a la reunión del GAN, se realizó la XVII Ronda de Grupos Técnicos en la que participaron los grupos de cooperación, movimiento de personas, estrategia de comunicación, relacionamiento externo, comercio e integración, servicios y capitales, innovación, PYMES y mejora regulatoria, entre otros. En materia de relacionamiento externo, el GAN resaltó los resultados de las reuniones realizadas con ocho de los 32 países observadores: Alemania, El Salvador, Finlandia, Países Bajos, Paraguay, Reino Unido, Suiza y Uruguay; en las que se identificaron áreas de colaboración específicas e intercambiaron opiniones sobre la agenda futura de cooperación con otras regiones como el Asia Pacífico, América Latina y el Caribe, así como Europa. Lo anterior resulta relevante, dado que el pasado 26 de septiembre de 2014 se llevó a cabo en Nueva York el primer encuentro ministerial entre la Alianza del Pacífico y la Asociación de Naciones del Sureste Asiático, ANSEA. México asumió la Presidencia Pro Tempore de la Alianza del Pacífico en junio pasado, durante la IX Cumbre realizada en Punta Mita, Nayarit y ha presentado iniciativas que serán analizadas por los demás miembros con miras a ser incluidas en los trabajos que realiza este proceso de integración. La Alianza del Pacífico es un proceso de integración regional conformado por Chile, Colombia, México y Perú, creado el 28 de abril de 2011. Reúne una población de 214 millones de personas, con un PIB de 2.1 billones de dólares que representa el 37% del producto de América Latina y. concentran el 50% del comercio de América Latina.

Perú: Conoce los 10 megaproyectos que se construirán en la ciudad de Lima

Lima: Conoce los 10 megaproyectos que se construirán en la ciudad

Muchos de estos megaproyectos en Lima están en proceso de construcción y serán inaugurados pronto para el beneficio de sus habitantes.

Lima. Las ciudades, sobre todo las grandes, se plantean continuamente retos para mejorar la condición de vida de sus habitantes. Con casi diez millones de habitantes, Lima desea ponerse a la vanguardias de otras metrópolis con estos 10 megaproyectos. El sitio web altoefecto.com hizo la recopilación. Uno de las grandes construcciones que espera cambiar el rostro de la capital es la nueva sede del Banco de la Nación y el Centro de Convenciones en el distrito de San Borja. Será el más grande del país e incluirá también a la Biblioteca Nacional, Gran Teatro de Lima y Museo de la Nación. Otro de los megaproyectos en Lima es la Línea 2 del Metro. La obra que unirá Ate con el Callao, está a pocos días de iniciar su construcción. Esta línea, a diferencia de la Línea 1, será totalmente subterránea. Se conectará con El Metropolitano en la Estación Central, y con la Línea 1 en la estación 28 de Julio. Toda la obra estaría entregada y operando en el año 2019. Fuente:http://peru.com/actualidad/economia-y-finanzas/lima-conoce-10-megaproyectos-que-se-construiran-ciudad-noticia-287253-919686

FORO EMPRESARIAL CHINA Y AMERICA LATINA 2014

VIII CUMBRE EMPRESARIAL CHINA AMERICA LATINA CHANGSHAN HUNAN 12 Y 13 SEPTIEMBRE 2014

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) tiene el agrado de invitarlo a la VIII CUMBRE EMPRESARIAL CHINA-LAC, un foro de negocios de alto nivel organizado conjuntamente por el BID, el Consejo Chino para el Fomento del Comercio Internacional, el Banco Popular de China y el Gobierno de la Provincia de Hunan. Este importante evento reunirá a ejecutivos de alto nivel, y altos funcionarios públicos de ambas costas del Pacífico con el propósito de explorar oportunidades de negocios entre China y América Latina y el Caribe. Asimismo, el equipo del BID facilitará reuniones de negocios individuales entre empresas de China y de LAC.

CENTENARIO DEL CANAL DE PANAMA

CENTENARIO DEL CANAL DE PANAMA

EE.UU. gestionó durante 85 años esta vía acuática que une el Atlántico con el Pacífico. Recién en 2000 pasó a manos panameñas Hace 100 años cruzó por primera vez de forma oficial un barco el Canal de Panamá. Durante 85 años Estados Unidos gestionó esta vía acuática que une el Atlántico con el Pacífico. Desde el año 2000 el canal se encuentra bajo administración panameña. En la actualidad se está ampliando para una nueva generación de cargueros.

23 febrero 1903: El Senado de Estados Unidos aprueba el acuerdo sobre el Canal de Panamá.

1904: El cuerpo de ingenieros del Ejército estadounidense comienza a construir el canal.

15 de agosto de 1914: El "SS Ancon" es el primer barco que oficialmente cruza el canal. Su inauguración nunca se festejó, pues el estallido de la Primera Guerra Mundial hizo que se suspendieran las celebraciones.

14-23 de agosto 1928: El aventurero Richard Halliburton cruzó a nado el canal y pagó 36 centavos, el precio más bajo aplicado jamás a un pasaje.

1937: El Congreso de Estados Unidos aprueba los medios para ampliar el canal, lo que permitiría una circulación en tres carriles.

12 diciembre 1956: Con el paso del carguero estadounidense "SS Edward Luckenback" cruza el canal por primera vez un barco con una carga de un millón de toneladas.

12 de octubre de 1962: Se inaugura el puente Thatcher Ferry para vehículos rodados sobre el canal. En la actualidad se denomina el Puente de las Américas

. 12 de mayo de 1963: Con la instalación de lámparas en el Corte Culebra y en las esclusas, el canal comienza a funcionar las 24 horas. 9 de enero 1964: En las protestas contra la administración estadounidense del canal mueren 22 panameños y cuatro estadounidenses.

7 de setiembre de 1977: Se firma el acuerdo Torrijos-Carter, que prevé la creación de una administración binacional y fija la entrega definitiva del canal a Panamá para fines de 1999.

1 de octubre 1979: Entra en vigor el acuerdo Torrijos-Carter. Panamá consigue la soberanía sobre todo el conjunto de su territorio.

20 de diciembre 1989: Para derrocar al presidente panameño involucrado en el negocio de la droga Manuel Noriega, las tropas estadounidenses invaden Panamá. Por primera vez en la historia del canal se interrumpe el tráfico durante 29 horas. 1994: Se constituye la actual Administración del Canal de Panamá y se incluye en la Constitución. Se trata de un organismo independiente que transfiere gran parte de sus ganancias a las arcas del Estado. 31 de diciembre de 1999: Estados Unidos entrega la administración del canal a Panamá.

22 de octubre de 2006: Se aprueba en referéndum por gran mayoría ampliar el canal.

3 de setiembre de 2007: Comienzan las obras del canal de Panamá. Febrero de 2014 - Por una grave crisis entre la administración del canal y el consorcio constructor Gupc -liderado por la española SACYR- por los enormes sobrecostes, los trabajos se paralizan durante dos semanas. Se estima que la ampliación estará terminada a finales de 2015.ElComercio.Pe

XXXIII edición del Encuentro Nacional de Comercio Exterior de Brasil

Brasil busca libre comercio con Colombia, Chile y Perú para el 2016

El ministro brasileño de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior resaltó la necesidad de una asociación integral entre el Mercosur y los países de la Alianza del Pacífico.

El ministro brasileño de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior, Mauro Borges, aseguró ayer que Brasil pretende adelantar al 2016 el acuerdo de libre comercio con Colombia, Chile y Perú previsto para el 2019. Durante la XXXIII edición del Encuentro Nacional de Comercio Exterior de Brasil, que comenzó ayer en Río de Janeiro, Borges dijo que la estrategia comercial del país pasa por realizar un proceso de integración productivo con América Latina así como por acuerdos multilaterales con la Unión Europea, Estados Unidos y China.

[ China propone trabajar con Perú y Brasil en construcción de ferrocarril transcontinental ]

“Brasil no puede ser un país importador”, aseguró Borges, que también indicó que el objetivo de la estrategia comercial brasileña para los próximos años pasa por doblar las cifras actuales de las exportaciones. El funcionario resaltó la necesidad de una asociación integral entre el Mercosur y los países de la Alianza del Pacífico, y subrayó la propuesta de Brasil de adelantar al 2016 la entrada en vigor del acuerdo de libre comercio con Colombia, Chile y Perú. Fuente Gestión pe.

6 Nuevos TLCs para el Perú

Presidente Humala reafirmó compromiso de dejar 6 nuevos TLC vigentes

Ollanta Humala anunció que hay dos acuerdos a puertas de entrar en vigencia y cuatro en negociación en el Mensaje a la Nación

En su discurso a la Nación por 28 de julio, el presidente Ollanta Humala reafirmó su compromiso de que al 2016 el país cuente con 6 nuevos TLC vigentes, de tal modo que se pueda tener cubierto con preferencias arancelarias a más del 95% de productos exportados. Según dijo el presidente en su discurso ante el Pleno del Congreso, dos están por entrar en vigencia y cuatro en proceso de negociación. Los primeros que mencionó el presidente Humala son los que el país ha negociado con Guatemala y los países miembro de la Alianza del Pacífico. Sin embargo, se debe de recordar que el Perú tiene que solucionar la demanda que ha establecido Guatemala por el alza de los aranceles por parte del Perú al azúcar originaria de este país, a pesar de que en el TLC el país le da libre ingreso a este producto. En tanto, con la Alianza del Pacífico, no solo depende de que el Perú quiera que el acuerdo entre en vigencia, sino que debe de ser aprobado por los congresos de los cuatro países: México, Colombia, Perú y Chile. Mientras que los cuatro TLC que están en negociación son con Turquía, Honduras, El Salvador y el Acuerdo Transpacífico (TPP), este último involucra a Australia, Brunei Darussalam, Canadá, Chile, Estados Unidos de América, Japón, Malasia, México, Nueva Zelandia, Perú, Singapur y Vietnam, el cual se quiere cerrar las negociaciones desde hace aproximadamente dos años, pero eso no sucede porque todavía hay muchos temas sensibles.ElComercio.com.pe

FELICES FIESTAS PATRIAS PERU LES DESEA TLCMULTICARGO,INC

FELICES FIESTAS PATRIAS PERU LES DESEA TLCMULTICARGO,INC DESDE MIAMI USA

Dilma Rousseff afirma que los BRICS avanzan hacia una "nueva arquitectura financiera global"

La presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, ha inaugurado la sesión plenaria de la VI Cumbre de los BRICS -Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica- y ha afirmado que, con la creación de un banco de desarrollo, las cinco grandes economías emergentes "avanzan hacia una nueva arquitectura mundial". Rousseff ha tomado la palabra después de que representantes de los cinco países suscribieran el acuerdo para la creación del Nuevo Banco de Desarrollo y del Acuerdo de Reservas de Contingencia. La presidenta brasileña ha destacado que el banco nace con un capital suscrito de 50.000 millones de dólares, aunque ya se ha autorizado una ampliación hasta los 100.000 millones. También ha indicado que "el primer presidente del banco será de India, la primera oficina regional estará en Sudáfrica y la sede en Shanghai". India ocupará la primera Presidencia de turno de la entidad -por ser el país que propuso la creación de este organismo-, que después será asumida por Brasil, Rusia, Sudáfrica y China, en ese orden. El máximo responsable del Consejo de Gobernadores será designado por Rusia, mientras que la cabeza del Consejo de Directores será propuesta por Brasil. Rousseff ha dicho que "el banco representará una alternativa para las necesidades de financiación de los países en desarrollo" y "compensará las deficiencias de crédito" que existen actualmente en las instituciones financieras multinacionales. Sobre el fondo de contingencia, que será usado por los BRICS frente a turbulencias monetarias internacionales, Rousseff ha asegurado que "contribuirá a la estabilidad financiera global" y que también "complementará a los mecanismos existentes". La jefa de Estado brasileña ha señalado que "por el peso de sus economías e influencia en sus regiones, los BRICS "no pueden ser ajenos a las grandes cuestiones internacionales", ya que se han convertido en "factores esenciales para la economía global". Más presencia internacional de los BRICS Por su parte, el presidente ruso, Vladímir Putin, ha abogado porque este grupo tenga una mayor presencia en la esfera internacional. "Después de Brasil, la presidencia de los BRICS la tendrá Rusia. Tomaremos toda la experiencia acumulada, todo el trabajo conjunto y haremos todo lo necesario para aumentar la presencia de los BRICS en los problemas mundiales", ha dicho. Además, Putin ha aplaudido la creación de un banco de desarrollo común a los cinco países, y ha dicho que esta institución "será un medio muy poderoso para prevenir nuevas dificultades económicas y sentar las bases para grandes cambios económicos". El gobernante ruso también ha avanzado que los BRICS estudian acuerdos para crear un "banco internacional de combustibles", que serviría para "consolidar la seguridad" del abastecimiento a los cinco países. Asimismo, se estudian acuerdos en el sector de satélites, lo que podría tener aplicaciones en varias áreas, entre las que ha citado la agricultura. Putin ha señalado además que los BRICS pueden extender su cooperación a la industria minera y ha subrayado que estos cinco países atesoran el 36% de las reservas mundiales de materias primas. En materia educativa, Rusia ha propuesto la creación de una universidad de los BRICS que funcionaría a través de internet. Los BRICS necesitan desarrollar una economía "más inclusiva" También el presidente de Sudáfrica, Jacob Zuma, ha elogiado la creación del Nuevo Banco de Desarrollo, el cual, ha dicho, "tendrá impactos importantes en la vida de nuestros pueblos". No obstante, Zuma ha señalado que los países que integran los BRICS necesitan desarrollar una economía más "inclusiva", donde el crecimiento sea compartido de forma "más equitativa". El presidente sudafricano ha subrayado que los cinco países "deben continuar abordando los desafíos de la desigualdad, la pobreza y el desempleo". La Declaración de Fortaleza suscrita por los líderes de las cinco naciones ha dedicado un gran espacio a la situación que atraviesa el continente africano. El documento alaba los "esfuerzos hechos por las distintas organizaciones de la ONU para lograr estabilizar la región" y expresa su preocupación por la situación de Sudán de Sur, la República Centroafricana y la República Democrática del Congo. Además, durante su discurso, Zuma ha mostrado su satisfacción por la firma del memorándum de entendimiento para la cooperación técnica entre agencias de crédito y garantía a las exportaciones de los BRICS, las cuales, según ha dicho, "aumentarán las oportunidades comerciales entre nuestras naciones". Asimismo, ha celebrado también la conclusión del Acuerdo de Cooperación e Innovación en el ámbito de la Cooperación Interbancaria de los BRICS y ha reconocido el potencial existente en el mercado de seguros y reaseguros entre dichas naciones.

America Latina se consolidó como un buen mercado para las exportaciones USA

El comercio estadounidense crece en América Latina

La región se consolidó como un buen mercado para las exportaciones del país norteamericano. El déficit se duplicó en mayo. El superávit comercial de Estados Unidos con Latinoamérica casi se duplicó en mayo con respecto a abril, hasta los 3.167 millones de dólares, revirtiendo el déficit de comienzos de año y consolidando a la región como el mercado para las exportaciones estadounidenses. Según los datos de la balanza comercial, el superávit comercial estadounidense aumentó 87 por ciento con respecto al dato de abril, mientras que con respecto al mismo mes del año pasado la cifra se sextuplicó. Este cambio se explica con la consolidación de Suramérica y Centroamérica como mercados para las exportaciones estadounidenses, que en el mes de mayo ascendieron a los 15.808 millones de dólares, casi 7 por ciento más con respecto a los datos del mismo mes de hace un año. Frente a esto, las importaciones de mayo desde mercados tan importantes para Estados Unidos como Brasil, Argentina, Chile o Colombia bajaron de los 14.344 millones de dólares a los 12.641 millones. La tendencia en la marcha de las importaciones desde Latinoamérica (excluido México) en lo que va del año indica que las compras en los mercados del sur están siendo más leves que en el 2013. En lo corrido del año, Estados Unidos acumula un superávit de 63.318 millones de dólares en su comercio con Centroamérica y Suramérica, cifra que a estas alturas del 2013 ascendía a 66.870 millones, según los datos oficiales. El superávit de Estados Unidos con Brasil, la mayor economía latinoamericana, ascendió a 1.147 millones de dólares, por encima de los 1.084 millones de dólares de abril. Entretanto, con Argentina el balance a favor de Estados Unidos pasó de los 443 millones en abril a los 549 millones de dólares en mayo, evolución similar a la registrada con Colombia, de 125 a 241 millones en el mismo periodo, y Chile, que pasó de 381 a 398 millones de dólares. Mientras tanto, las compras a Venezuela, uno de los principales exportadores de petróleo para Estados Unidos, bajaron 7,5 por ciento desde los 2.802 millones de dólares de abril a los 2.590 millones. Esto hizo que el déficit comercial con Venezuela se redujera desde los 2.005 millones a los 1.626 millones de dólares. No obstante, la tendencia de compras petroleras (principal bien importado desde el país caribeño) en lo que va del año se mantiene en línea con la evolución del 2013. En el caso de México, socio del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, el déficit comercial aumentó 0,15 por ciento, debido a una leve subida de las importaciones procedentes del vecino del sur hasta los 24.482 millones de dólares, mientras que las exportaciones se redujeron hasta los 19.230 millones. VENTAS DE EE. UU. AUMENTARON EN TODO EL MUNDO

En términos generales, el tradicional déficit comercial de Estados Unidos con el resto del mundo cayó 5,6 por ciento en mayo hasta los 44.400 millones de dólares, con un aumento de 1 por ciento de las exportaciones y una bajada de 0,3 por ciento de las importaciones hasta los 239.848 millones de dólares, informó el Gobierno. La mejora económica en Estados Unidos, especialmente entre los consumidores, incentiva las importaciones desde el exterior, pero al mismo tiempo la recuperación del sector manufacturero y la solidez del sector de servicios permite compensar con exportaciones dichos aumentos. Washington EFE

America Latina y el estado de Florida

Exportaciones entre la Florida y América Latina superan los 80 mil millones dólares

Encabezados por Brasil y Colombia, siete de los principales socios comerciales de esta región de los Estados Unidos son países latinoamericanos.

La importancia de América Latina en la región de Florida, Estados Unidos, sigue creciendo con un monto en exportaciones que ronda los 85 mil millones de dólares. David Schwartz, CEO de la Asociación de Banqueros Internacionales de la Florida (FIBA, por sus siglas en ingles), destacó que con Brasil y Colombia encabezando la lista de los principales socios comerciales, son siete los países latinoamericanos dentro de los primeros puestos. Las importaciones desde Latinoamérica no se quedan atrás, agregó Schwartz. Según señaló durante la instalación de la trigésima Conferencia Latinoamericana de Comercio Exterior que se celebra en Miami, son casi 73 mil millones de dólares en importaciones. Después de Brasil y Colombia, destacan en la lista de socios comerciales China, Costa Rica, Chile, Japón, Venezuela, República Dominicana y Honduras. El reto de la banca, indicó, es poder sortear la cantidad de regulaciones impuestas en los últimos años para poder incentivar aún más este intercambio. Sobre este punto, el presidente de la Federación Latinoamericana de Bancos (FELABAN), Giorgio Trettenero, señaló que las regulaciones llegan ya "a niveles excesivos. Hace poco me enseñaba un compañero aquí una foto junto a una torre de documentos contentivos de las regulaciones en los últimos tres años solo en los Estados Unidos y era del tamaño de un hombre y medio". Aunque los banqueros entienden la necesidad de estas regulaciones, "es importante no perder competitividad por esta causa. Si la sola regulación Anti Lavado de Dinero hace que por miedo a más multas se comiencen a cerrar líneas en los bancos pequeños puede generar riesgos de liquidez. Si queremos trabajar los reguladores tiene que apoyar y ver nuestra región como una región diferente. Igualmente los gobiernos tienen que dejar reglas claras y no cambiarlas cada minuto. Dar estabilidad para la inversión", enfatizó. Más de 400 banqueros procedentes de América Latina, Norteamérica y Europa, se desde este lunes en Miami para intercambiar experiencias, proyecciones, análisis sobre regulaciones internacionales y demás asuntos relacionados con el desarrollo del Comercio Exterior durante la Conferencia Latinoamericana de Comercio Exterior, CLACE. Los efectos potenciales a partir de Basilea III en la financiación del comercio exterior, el papel de América Latina dentro de las negociaciones del Comercio Multilateral, el Tratado de libre comercio entre EE.UU y la UE. y sus consecuencias para América Latina y las tendencias mundiales en financiación del comercio exterior, son algunos de los principales temas abordados durante CLACE 2014. La Conferencia CLACE llega a su trigésima edición consolidada como uno de los escenarios más calificados dentro del tema de Comercio Exterior y el sector financiero, en el ámbito latinoamericano. Organizada por la Federación Latinoamericana de Bancos, FELABAN, la Asociación de Banqueros Internacionales de la Florida, FIBA, y el Comité Latinoamericano de Comercio Exterior, CLACE, otorgará a sus participantes un certificado de Comercio Exterior (Inglés y Español) emitido por FIBA y FIU - Universidad Internacional de la Florida.MiamiDiario.-

LEY DE RETORNO : BENEFICIOS PARA PERUANOS EN EL EXTERIOR

Ley de Retorno: casi dos mil peruanos se acogieron en 9 meses

Mil novecientos compatriotas retornaron a su país entre agosto del año pasado y mayo del presente, según cifras oficiales

ElComercio.-Entre agosto de 2013 y mayo del presente año, 1900 peruanos regresaron a su país de origen tras acogerse a la llamada Ley de Retorno. Así lo indicó Fernando Quirós Campos, el director de Protección y Asistencia Nacional del Ministerio de Relaciones Exteriores. Según dijo, estos casi dos mil compatriotas procedentes de Estados Unidos, España, Italia, Argentina, Chile y Venezuela obtuvieron la Tarjeta del Migrante Retornado (TMR) y se beneficiaron con mecanismos tributarios y no tributarios que establece el dispositivo legal. "La mayoría regresa con su familia, así que si se multiplica ese número por tres, el total de retornados en ese lapso de tiempo sería casi de 6 mil peruanos", señaló. En declaraciones a Andina, Quirós Campos expresó que, por ejemplo, el compatriota que regresa al país puede traer su vehículo al Perú libre de impuestos siempre y cuando su valor no exceda los US$ 30 mil o incluso equipos y maquinarias que no esté valorizadas en más de US$150 mil. También existen beneficios fuera del ámbito tributario. Según el embajador, el retornante puede tener facilidades en programas de vivienda certificación y nivelación de grados o títulos de estudio y el canje de licencia de conducir, entre otros.

Ley de Retorno: casi dos mil peruanos se acogieron en 9 meses

Ley de Retorno: casi dos mil peruanos se acogieron en 9 meses

Mil novecientos compatriotas retornaron a su país entre agosto del año pasado y mayo del presente, según cifras oficiales

Entre agosto de 2013 y mayo del presente año, 1900 peruanos regresaron a su país de origen tras acogerse a la llamada Ley de Retorno. Así lo indicó Fernando Quirós Campos, el director de Protección y Asistencia Nacional del Ministerio de Relaciones Exteriores. Según dijo, estos casi dos mil compatriotas procedentes de Estados Unidos, España, Italia, Argentina, Chile y Venezuela obtuvieron la Tarjeta del Migrante Retornado (TMR) y se beneficiaron con mecanismos tributarios y no tributarios que establece el dispositivo legal. "La mayoría regresa con su familia, así que si se multiplica ese número por tres, el total de retornados en ese lapso de tiempo sería casi de 6 mil peruanos", señaló. En declaraciones a Andina, Quirós Campos expresó que, por ejemplo, el compatriota que regresa al país puede traer su vehículo al Perú libre de impuestos siempre y cuando su valor no exceda los US$ 30 mil o incluso equipos y maquinarias que no esté valorizadas en más de US$150 mil. También existen beneficios fuera del ámbito tributario. Según el embajador, el retornante puede tener facilidades en programas de vivienda certificación y nivelación de grados o títulos de estudio y el canje de licencia de conducir, entre otros.ElComercio.-

Miami tendrá central de transporte a finales del año al lado del aeropuerto

Miami tendrá central de transporte a finales del año al lado del aeropuerto

Miami (EE.UU.), 26 may.- Una central de transporte masivo que conectará los servicios de trenes y autobuses de la región se inaugurará a finales del año al lado de Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), en el sur de Florida. El proyecto, con un costo de 2.000 millones de dólares, será un centro de conexión entre los principales servicios de transporte masivo locales, estatales y nacionales, según publicó hoy el diario Miami Herald. Aunque técnicamente el llamado Miami Intermodal Center (MIC) no pertenece al aeropuerto, va a estar localizado cerca y le servirá como terminal satélite. Los viajeros del aeropuerto podrán llegar a esta terminal a través del servicio de tren Mia-Mover y allí se conectarán con la Estación Central de Miami, que hace parte del proyecto y que incluirá los servicios de Metro-Rail, Tri-Rail y Amtrak, además de autobuses locales e interestatales. El condado de Miami-Dade prevé conectar esta terminal con los centros de alquiler de automóviles, e incluso tendrá servicio de bicicletas. El proyecto busca conectar no sólo a la comunidad del sur de Florida con el resto de Estados Unidos, sino a los empresarios y turistas que llegan a MIA. El Aeropuerto Internacional de Miami fue usado en 2013 por 40 millones de pasajeros, la mitad de ellos viajeros internacionales, lo que constituyó una cifra nunca antes alcanzada durante los 85 años de historia de esta terminal.

Multichamber of Commerce Event May 7 ,2014

http://www.peruvianchamber.org/

¿Qué beneficios ha traído al Perú el TLC con Estados Unidos?

Un lustro del TLC con EE.UU., por Jurgen Schuldt

¿Qué beneficios ha traído al Perú el TLC con Estados Unidos?

Jurgen Schuldt El Comercio.-Acaba de cumplirse el quinto aniversario desde que se inició efectivamente –en febrero del 2009– nuestro TLC con Estados Unidos, por lo que vale la pena evaluar los beneficios que ha contraído para el Perú en materia de comercio exterior. Las cifras del Departamento de Comercio estadounidense nos deberían alegrar, porque el valor nominal de nuestras exportaciones de bienes a Estados Unidos aumentó en 40%, de US$5.812 millones en el 2008 a US$8.122 millones en el 2013. Sin embargo, los resultados netos ya no son tan halagüeños si observamos que nuestras importaciones aumentaron bastante más (en 63%), de US$6.183 millones en el 2008 a US$10.056 millones en el 2013. Las consecuencias de esa asimetría para nuestra balanza comercial deberían ser motivo de preocupación, como se desprende de las tediosas pero inevitables cifras que apuntaremos a continuación. Ya el primer año del TLC generó un déficit comercial de US$696 millones (2009) con Estados Unidos, el que siguió subiendo abruptamente, dando lugar a un promedio anual negativo de US$2.020 millones en el cuatrienio 2010-2013. Con lo que les hemos ayudado a reducir –aunque solo sea en una pizca– sus déficits comerciales con el resto del mundo y a aumentar su producción industrial, especialmente la de automóviles. Muy distinto lucía el panorama de nuestro comercio exterior de bienes con Estados Unidos del 2002 al 2008, antes de la apurada firma del TLC. Durante ese septenio regía la Ley de Preferencias Arancelarias y Erradicación de la Droga (Atpdea), a lo largo del cual –con excepción del último año– gozábamos de sustanciales superávits, que ascendían a un promedio anual de US$1.600 millones del 2002 al 2007. Nótese que no estamos afirmando que todo déficit comercial sea dañino, como lo querría la Escuela Mercantilista de antaño. Pero sí resulta preocupante cuando ampliamos la mira y contemplamos nuestra balanza comercial con todas las economías del mundo. Nos permitirá recordar que, durante todos los 11 años anteriores (2002-2012), gozamos de superávits, los que –en términos promedio anuales– llegaron a sustanciales US$5.150 millones promedio anuales. Esa tendencia ha cambiado drásticamente para mal, considerando el déficit comercial del año pasado de US$308 millones, aún diminuto pero revelador. Y el primer bimestre de este año ya lo hemos empezado mal, con un déficit acumulado de US$620 millones. Más grave, sin embargo, es la situación de la balanza de servicios, cuyos déficits crecientes están llevando al despeñadero nuestra balanza exterior en cuenta corriente. Ella muestra un déficit de US$10.169 millones en el 2013, equivalente a un 4,9% del PBI. A la larga, su impacto puede ser preocupante para el necesario equilibro del conjunto de la balanza de pagos, la que –gracias al ingreso de capitales– permitió acabar el año pasado con un superávit de US$2.907 millones, pero que significó una caída estrepitosa del 80% frente al resultado del año 2012, en que se alcanzó un récord histórico nacional de US$14.827 millones. El deterioro acelerado reciente continuará, pero no parece preocupar mayormente a nuestras autoridades económicas, probablemente por su exageradamente optimista expectativa en el ingreso masivo de inversión extranjera directa. Todos sabemos, sin embargo, que siempre ha sido desde el frente externo –tal como se expresa en los aburridos números de nuestra balanza de pagos– que se han gatillado las interesantes crisis económicas en el Perú.

Perú:Exportaciones de conchas de abanico

Exportaciones de conchas de abanico se incrementaron en 24,5%

Sin embargo, la producción del sector podría resultar afectada por el Fenómeno de El Niño en los próximos meses

ElComercioPeru.-Las exportaciones de conchas de abanico registraron una suma de US$23,9 millones en el primer bimestre del año, 24,5% más en relación al mismo periodo del 2013. Sin embargo, los efectos del Fenómeno del Niño podrían afectar la producción del sector en los próximos meses. Desde el año pasado, las exportaciones de esta especie se recupera tras el perjucio que dejó la marea roja al afectar su principal zona de cultivo, la bahía de Sechura en Piura. Esto produjo una alta mortalidad de conchas en seis de las ocha áreas de producción. Según las cifras de la Asociación de Exportadores (ÁDEX), la partida más afectada el año pasado, cuando las exportaciones llegaron a US$158,6millones, fue las conchas de abanico congeladas, secas, saldas o en salmuera que dejaron una recaudación de US$23,9 millones. La gerente general de Coporación Refrigerados INY S.A, Elie Barsimantov, dijo que la recuperación se debe a la colocación de inventarios producidos en el último bimestre del año pasado. Sin embargo, la ejecutvia consideró que este año sería complicado para el sector debido a la falta de campañas en curso (información y captación) y semillas, además de potencial riesgo por el Fenómeno del Niño. MERCADOS De un total de 22 mercados, el principal comprador de las conchas de abanico peruanas fue Estados Unidos, que incrementó sus pedidos en 18,7% a US$9 millones. Con esto concentró el 37,8% del total exportado. Le siguieron Francia, que redujo sus compras en 11,7%, y otros como Bélgica, Canadá, y Australia, que más bien aumentaron sus pedidos. DATO El próximo 24 de abril se realizará el III Almuerzo de Exportador Acuícola y Pesquero en el hotel Los Delfines. El objetivo de la cita es impulsar el sector y presentar las proyecciones para este año.

Exportación No Tradicional peruana a la Unión Europea crece 6,7%, a un año del TLC

Exportación No Tradicional peruana a la Unión Europea crece 6,7%, a un año del TLC

Estos envíos (paltas, uvas, textiles y otros) alcanzaron los US$ 2.022 millones en el 2013. No obstante, el total de las exportaciones a Europa llegaron a US$ 6.757 millones, cayendo 16%, por el desplome de los productos tradicionales.

LaRepublica.-Si bien la difícil coyuntura que pasa la Unión Europea golpeó el total de las exportaciones peruanas a ese continente, cayendo 16,8% (ver infografía), lo positivo es el aumento de 6,7% de los envíos no tradicionales, que superaron los US$ 2.000 millones. Durante el Seminario "Promo Unión Europea: Primer Año de vigencia del Acuerdo Comercial", realizado ayer, el viceministro de Comercio Exterior, Edgar Vásquez, explicó que este comportamiento se dio por la coyuntura internacional adversa y los bajos precios de los commodities. "A pesar de este escenario complicado nuestras exportaciones con valor agregado a la Unión Europea y hacia el mundo sí mantuvieron una dinámica positiva", afirmó. Señaló que en los últimos 10 años se triplicaron las exportaciones totales peruanas al "viejo continente", pasando de US$ 2.000 millones a más de US$ 6.700 millones. "La tendencia ha sido positiva con un crecimiento promedio anual de nuestras exportaciones totales a la Unión Europea de casi 14%", manifestó. Uno de los sectores que destacó en el 2013 fueron las exportaciones agropecuarias, con una expansión de 12%, así como las pesqueras no tradicionales (8%). También están los textiles, los químicos, los metalmecánicos, entre otros. Al dar más detalles de las cifras, Vásquez destacó que la Unión Europea concentra el 75% de todas las exportaciones peruanas de palta. Otros productos no tradicionales enviados a Europa son los espárragos frescos y en conservas, los mangos, las uvas y el banano orgánico, además de productos pesqueros como los calamares, la pota y las conservas. El viceministro detalló que los principales destinos para las exportaciones peruanas a la Unión Europea son Alemania, España e Italia, que concentran el 55% de los envíos totales. En tanto, para los embarques de los productos no tradicionales, los principales mercados son Países Bajos (Holanda), España y Reino Unido, que concentran el 60% del total. Agregó que la Unión Europea representa un mercado de más de 500 millones de personas con un ingreso per cápita anual que supera los US$ 35.000. "Esto refleja una mayor capacidad adquisitiva para toda la gama de exportaciones peruanas y que nos anima a mejorar la oferta peruana para abastecer este mercado", dijo. Vásquez explicó que el mercado de destino final de los productos peruanos muchas veces varía, porque cuando ingresa un país de la Unión Europea, luego puede circular por todo el bloque. Por su parte, el jefe de la Sección Económica y comercial de la Unión Europea en el Perú, Paul Bonnefoy, dijo que se debería ampliar más la oferta exportadora peruana de valor agregado, pues se prevé que los resultados serán más ambiciosos en los próximos años del acuerdo. "Las exportaciones no tradicionales sí han estado subiendo. Ha aumentado más de 6% desde hace un año, lo que demuestra que se está alcanzando el objetivo del acuerdo comercial, que era para Perú diversificar sus exportaciones hacia esos sectores de valor agregado, pues a largo plazo son los que traen más riqueza y creación de empleo", manifestó. Refirió que entre los rubros con mayor potencial de exportación están los sectores agropecuarios, textil, cuero y calzado, artesanías y joyería. "En el futuro se enviarán más productos manufacturados, más productos industriales", dijo. En tanto el viceministro Vásquez informó que se han registrado 1.959 unidades empresariales que han realizado negocios con la Unión Europea, y que de este total solo 38 son grandes empresas, y el resto medianas, pequeñas y micro empresas. Agregó que se seguirá impulsando el programa de exportación de productos ecológicos "Euro-Eco-Trade", para impulsar la producción de plátano y mango orgánico, castaña, kiwicha y quinua. Dicho programa se concentra en las regiones de Piura, Arequipa, Puno, Cusco y Madre de Dios. El 65% de envíos a Europa salió de las regiones El viceministro de Comercio Exterior, Edgar Vásquez, indicó que en el 2013 las regiones aportaron el 65% de las exportaciones peruanas no tradicionales a la Unión Europea, lo que representó un valor de US$ 1.320 millones. "El Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, junto con los representantes de la Unión Europea, hemos desarrollado una dinámica intensa para entablar relaciones con las provincias, las cuales incluyen seminarios, capacitación, proyectos de cooperación, que han permitido fortalecer capacidad de las regiones", dijo. El año pasado las principales regiones exportadoras fueron San Martín con envíos por US$ 20 millones (cacao), seguido de Tumbes con US$ 38 millones (langostinos) y Lambayeque con US$ 72 millones (uva, palta y maracuya). En cifras 500 millones de habitantes tiene el bloque de la Unión Europea. 35 mil dólares es el ingreso per cápita anual de las personas que viven en Europa.

CCL: Alianza del Pacífico ayudará a compensar impacto por China

Camara de Comercio de Lima CCL: Alianza del Pacífico ayudará a compensar impacto por China

Comercio con grupo latinoamericano impulsará actividad en Perú, estima la Cámara de Comercio de Lima.

Fuenta Perú21.- Si China crece menos de lo previsto (7%), el comercio con Alianza del Pacífico permitirá a Perú amortiguar el impacto de la menor demanda del gigante asiático, estimó el director del Instituto Economía de la Cámara de Comercio de Lima (CCL), César Peñaranda. Según el especialista, este bloque –integrado por México, Colombia, Chile y nuestro país– está creciendo desde 2012 alrededor de 5% al año, dos puntos porcentuales por encima de la expansión que logra la economía mundial. “Ya representa la sexta potencia mundial y si hablamos solo de los países emergentes, sería la tercera mayor economía”, refirió Peñaranda. Así, ante una eventual mayor desaceleración de China, un menor crecimiento de Estados Unidos y complicaciones en la recuperación de Europa, la Alianza del Pacífico tendría más atractivo para los inversionistas, anotó. Además, recientemente se han eliminado los aranceles al 92% del comercio en el grupo, el cual tiene potencial como plataforma para la región o para llegar a Asia, anotó. “Se prevé, además, que entre 2014 y 2018, la Alianza sea el cuarto bloque que más contribuya al crecimiento mundial, después de China y EE.UU.”, afirmó el director del gremio empresarial. De acuerdo con un estudio de Ernst & Young, si la economía china –el segundo mayor socio comercial de Perú– se desacelera a un promedio de 1% en la siguiente década, el impacto porcentual directo en el Producto Bruto Interno (PBI) peruano será de solo 0.2%. TENGA EN CUENTA - Los retos pendientes son: Educación, productividad e infraestructura son los retos pendientes del grupo. - El foro Quo Vadis reunirá el 23 de abril a ministros de Economía de la Alianza.

MERCOSUR ACUERDO ADUANERO SUDAMERICANO CUMPLE 23 AÑOS

Caracas, marzo 26 Aporrea- América Latina y esencialmente, el Sur, se ha convertido en una tierra muy fértil para mecanismos integracionistas, dirigidos a concretar el sueño de nuestros libertadores y transformar a este continente rico en recursos naturales y humanos, en una sola voz en el concierto internacional. Uno de estos instrumentos es el Mercado Común del Sur, mejor conocido como Mercosur, creado por los gobiernos de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, mediante la firma del Tratado de Asunción, realizada un 26 de marzo de 1991 y el 27 de diciembre de 2012, Venezuela suscribe en Brasilia, Brasil, el Protocolo de Adhesión, entrando de manera definitiva como país miembro de esta organismo multilateral. La creación de esta iniciativa integracionista está dirigida a adecuar los mecanismos necesarios para facilitar la libre circulación de bienes, servicios y productos entre los países miembros; así como la ejecución de políticas dirigidas al establecimiento de un arancel externo, la adopción de una política comercial común, la coordinación de políticas macroeconómicas y sectoriales entre los Estados partes y la homologación de las legislaciones para lograr el fortalecimiento del proceso de integración. Este bloque subregional también acoge en su seno a Bolivia, Chile, Colombia, Perú y Ecuador, como países asociados y a México como país observador. Otra de las características de Mercosur, es la adopción del idioma guaraní como idioma oficial, junto con el español y el portugués; al igual que ha logrado establecer medidas tendentes a facilitar la libre circulación de ciudadanos entre los países de miembros plenos. Hoy en día, el Mercado Común del Sur es considerado, junto a la Celac, Alba, PetroCaribe, como uno de los pioneros de la lucha contemporánea para solidificar la integración latinoamericana, guiada por los sueños que nos legaron nuestros próceres.

Perú e Indonesia inician negociación de TLC en segundo semestre de este año

Perú e Indonesia inician negociación de TLC en segundo semestre de este año

La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Magali Silva Velarde-Álvarez, informó hoy que finalmente se logró un acuerdo con el Ministerio de Comercio de Indonesia en relación a los pasos a seguir para el próximo el inicio de las negociaciones de un Acuerdo Preferencial entre ambos países, el cual se tiene previsto para el segundo semestre de 2014. La ministra Silva señaló que se ha conformado un Grupo de Trabajo entre funcionarios de ambos países a fin de realizar un Estudio Conjunto de Factibilidad que identifique las potencialidades del comercio y la inversión entre ambas economías, los beneficios económicos esperados, las barreras a la entrada de bienes, entre otros aspectos. Este estudio conjunto estará culminado en mayo próximo, luego de lo cual ambas partes estarán listas para el inicio formal de las negociaciones. “Un acuerdo preferencial de naturaleza amplia entre Perú e Indonesia permitirá estrechar las relaciones bilaterales con la principal economía y una de las más dinámicas del Sudeste Asiático, aportando en la estrategia de diversificación de los mercados de exportación para los productos peruanos”, dijo. Cabe destacar que Indonesia representa un importante mercado con 248 millones de habitantes y un PBI de US$ 867 mil millones. En el 2013, el intercambio comercial entre Perú e Indonesia alcanzó los US$ 312 millones, destacando entre los principales productos exportados no tradicionales: fosfato de calcio, uvas frescas, ácido bórico, sulfatos de cobre, cacao en grano, tejidos de punto, discos de zinc, entre otros. Por su parte, los principales productos importados fueron caucho, vehículos ensamblados, biodiesel, calzados, aceite de palma y televisores.Gestion.-

MAERSK LINE PONDRÁ FOCO EN LATINOAMÉRICA CON EL DESARROLLO DE NUEVA FILIAL SEALAND

MAERSK LINE PONDRÁ FOCO EN LATINOAMÉRICA CON EL DESARROLLO DE NUEVA FILIAL SEALAND

Entrevista Robbert Van Trooijen , CEO Maersk Line Latinoamerica

Fuente Estrategia.-El presidente de Maersk Line (ML) para América Latina y el Caribe, Robbert Van Trooijen conversó con ESTRATEGIA sobre las proyecciones para 2014 de la naviera danesa, su incursión en América Latina y las dificultades del negocio naviero. La mayor compañía de transporte marítimo a nivel internacional, Maersk Line, intentará afianzar su posición dominante en el mercado de contenedores en la región, mediante la creación de Sealand, una nueva filial que operará en América Latina. Esta subsidiaria tendrá un enfoque en ventas y soporte local, con personal comercial. La red existente de servicios en la región, será la base para los servicios de Sealand. Maersk Line anunció que transferirá su negocio intra-regional el 1 de julio de 2014 a los cerca de 240 empleados calificados de SeaLand y la nueva unidad independiente comenzará a operar oficialmente el 1 de enero del año 2015.

Por qué decidieron abrir esta nueva filial en la región?

Esta es la respuesta a la petición durante muchos años, de nuestros clientes, de tener una presencia mayor en el comercio inter regional a lo largo de América. Sin embargo, este es un territorio con el que estamos muy familiarizados, hemos estado sirviendo a América durante casi 100 años y hemos lanzado con éxito operadores similares en Asia y Europa. Además, América Latina hizo una contribución positiva en el beneficio operacional a ML. Chile y CSAV

¿Cuál es su opinión sobre la reciente alianza hecha entre CSAV y Hapag-Lloyd?

Creemos que la consolidación es positiva para la industria, ya que produce eficiencias y ayuda a aliviar algunos de los problemas heredados como la sobre capacidad, pero no creemos que la alianza CSAV-Hapag en sí misma solucione los problemas de la industria.

Resultados y Expectativas

¿Cómo estuvieron sus resultados financieros en 2013?

ML tuvo un resultado positivo en 2013, con US$1.500 millones de beneficio, un aumento de US$1.000 millones, comparado con 2012. El principal factor de este resultado es la disciplina (control) de costos que ML ha mostrado en términos de consumo de bunkers, costos portuarios e interiores.

Qué expectativas tienen para 2014 en términos de resultados?

Esperamos que el mercado global de containers crezca sobre el 5% el próximo año y nuestra estrategia es continuar creciendo con el mercado. Por el momento, estamos contentos con nuestra posición y nuestros niveles de beneficio, y nuestra meta es continuar en esta tendencia.

¿Tienen planeado adquirir nuevos buques?

En 2013 vimos por primera vez el efecto completo del propósito de que navíos SAMMAX entren en nuestra flota, y este objetivo de barcos construidos (16) son eficientes y están preparados para navegar en puertos poco profundos localizados en la costa este de América del Sur, permitiendo una mayor entrada de containers refrigerados y produciendo las economías de escala que esperamos tener.

Crisis Naviera

Cuál es la mayor complicación para ML en el negocio de transporte marítimo?

Los costos de combustible son aún un gran gasto para nosotros, pero durante los últimos tres años, hemos sido muy eficientes, reduciendo nuestro consumo. Nuestra posición es continuar siendo conscientes de los costos, mientras se mantienen los niveles requeridos de entrega que nuestros clientes demandan.

¿Se ha superado la crisis naviera?

Los principales factores de crisis son la sobrecapacidad, especialmente en el comercio este-oeste y el incentivo para invertir en nuevos tonelajes, que permanecen y continuarán presionando en las tasas en el corto plazo. Los problemas de infraestructuras que afectan a la eficiencia y las barreras del comercio (incluyendo proteccionismo) son dos áreas obvias que necesitan mejorarse en el caso de América Latina. Además, mientras las infraestructuras portuarias han mejorado, ahora lo cuellos de botella son más frecuentes en las áreas de acceso a los puertos.